MEJORAR LA REFRIGERACION DE LOS AUTHI

Tengo un Mini 1000 con la culata pulida, válvulas de MG 1300, un segundo carburador SU y colector de escape especial. Con eso ganó aceleración en todas las marchas y alcanza 145 Km/h, pero subiendo y manteniendo 130 de crucero, la temperatura llega a 95º. ¿Cómo puedo mejorar la refrigeración, dado que quité el termostato y fue inútil?

Enhorabuena por su preparación, ya que parece ir bien, aunque me gustaría saber cómo le han encajado las válvulas del MG 1300. En todo caso, con su actual rendimiento no es raro que el motor tenga accesos de fiebre, que si no pasan del nivel que cita no son preocupantes, pero aun así, veamos cómo mejorar la refrigeración de los Authi de modo eficaz y sencillo. Quitar el termostato siempre es un error, y especialmente en estos coches con poca capacidad de circuito (menos de cuatro litros, calefacción incluida) y bomba de mucho caudal, porque al suprimir la restricción de paso que provoca incluso abierto del todo, el líquido circula demasiado deprisa y la transferencia térmica pierde eficacia. Por eso lo mejor es poner el termostato «Tropical», cuya apertura empieza a 72º y a 80º ya es total, y recortar por la parte del ventilador el trozo de protector del radiador que queda cara a la marcha, cosa que además facilita la sustitución de la correa.