Tres preguntas al presidente de FEVA
¿Cuáles son los proyectos inmediatos del nuevo equipo directivo de FEVA?
La nueva Junta Directiva se enfrenta a muchos retos por la parte legislativa, al menos en lo que respecta a Madrid y Barcelona. Afortunadamente, lo conseguido en las negociaciones con los dos consistorios, sin ser lo ideal, sí garantiza la movilidad de nuestros clásicos. Lo lamentable es que, bajo la amenaza de restricciones en las dos grandes ciudades, se está propagando la sensación catastrofista y equivocada de que los motores de combustión están detrás de todos los males de medioambiente, visión desvirtuada que amenaza con incluirnos en esa manipulada moda. La Comisión Legal de FEVA es, probablemente, la mejor dotada, con grandes profesionales sobre los que recae la tarea de mayor responsabilidad: defender nuestro derecho a circular. En el resto de Comisiones FEVA, los nuevos equipos están planteando interesantes proyectos como un Campeonato FEVA de eventos de regularidad, renovadas Jornadas de Patrimonio de carácter reivindicativo, o la movilización del mundo motero hasta ahora poco «atendido» como se merece, así como de los llamados «clásicos populares». También quiero destacar la nueva Comisión de Juventud y Formación, capitaneada por Pablo Gimeno, que va a poner en marcha y a apoyar proyectos para la recuperación de oficios relacionados con el automóvil, cuya desaparición también pone en peligro la conservación de nuestros vehículos.
¿Cómo valora las medidas tomadas por esos gobiernos municipales que tratan de restringir la circulación de vehículos y cómo van a afectar a los VH?
Madrid está poniendo en marcha medidas, a mi entender, un poco de cara a la galería, y en las que los clásicos no son, en absoluto, el problema. Medidas en las que se han mostrado escasamente receptivos a nuestras propuestas y donde los acuerdos, aun siendo satisfactorios, han sido de mínimos. Sin embargo, próximamente continuaremos con las reuniones y esperamos poder dar mejores noticias a los aficionados, aunque siempre sobre la base de garantizar la movilidad de los residentes, más que con la idea de hacer de las grandes urbes el campo de batalla del uso de los clásicos, que, creo, encuentran fuera de sus atascos vías más adecuadas para su disfrute.
¿Cuáles son las relaciones de FEVA con la entidad internacional FIVA?
FEVA es la autoridad nacional FIVA en España, y por lo tanto la representa en nuestro territorio manteniendo una fluida comunicación. Además FEVA participa activamente en las asambleas y encuentros internacionales, y colabora en el contacto con políticos españoles en la Unión Europea, donde, afortunadamente, se van a librar las batallas más importantes en los tiempos que están por venir, y donde FIVA está bien posicionada. Toda la legislación que venga de Europa, donde el lobby de nuestro movimiento es muy potente, nos será de ayuda para defender nuestros intereses. Adicionalmente, FEVA tiene prevista la celebración de un Rallye Mundial FIVA en los años próximos, un acontecimiento que esperemos que cuente con el apoyo y respaldo de la afición.
FEVA VA A PLANTAR CARA A LA ADMISTRACIÓN POR LAS TRABAS QUE PONE A LOS VEHÍCULOS HISTÓRICOS