50 AÑOS DEL SEAT 850 SPORT

Hermano gemelo del FIAT 850 Spider -presentado un año antes- el «Sport» completó la gama SEAT 850, que contaba con berlinas de dos y cuatro puertas, con el deportivo Coupé y -desde entonces- también con un biplaza descapotable. La carrocería se debía al reputado diseñador italiano Giorgetto Giugiaro, de Carrozería Bertone, que plasmó en tan poco espacio unas líneas estilizadas y cien por cien italianas. Además, el Sport estrenó el nuevo motor con mayor cilindrada (903 frente a 843 cc) y 52 CV de potencia, que un año más tarde equiparía también al «Sport Coupé» de carrocería cerrada. En 1969 SEAT introducía en el mercado su primer descapotable de serie (los anteriores eran carrocerías especiales sobre modelos como el 600, 1400 o 1500), que batía en prestaciones y modernidad a los existentes Renault Floride o Caravelle. No en vano se le aplicó un precio «de capricho»: nada menos que 138.000 pesetas de la época, muy por encima de su valor. No se fabricaron más de 2.500 ejemplares y, pese a sus problemas de corrosión, muchos se conservan todavía y se restauran como piezas codiciadas. En su 50 cumpleaños, el Club 850 Coupé Spyder, el Club de Amigos SEAT 850 berlina y el SEAT Club 850 de Valencia mostrarán ejemplares tanto del 850 Sport como del Sport Coupé en su stand. Y conjuntamente con ClassicAuto, han convocado una gran concentración de SEAT 850 Sport y Sport Coupé el sábado a la que están invitados todos los propietarios y coleccionistas. El reto: reunir a 50 unidades en su 50 cumpleaños.