Monteverdi 375/4 (1970)

Con 17 años en 1951, Peter Monteverdi había construido su primer coche en los talleres de su padre, sobre la base de un Fiat 1100. Desarrolló el negocio paternal hasta hacerse importador de Ferrari, Rolls-Royce y BMW para suiza, crear la marca MBM de coches de carreras e incluso participar en F1. En 1967 creó la marca Monteverdi, asociado al carrocero Pietro Frua, y nacía el 375S, un coupé biplaza equipado con un V8 Chrysler 440 ci (7.200 cc) acoplado a un cambio automático TorqueFlite de tres marchas. Dos años después, Monteverdi dejaba a Frua, cuya producción artesanal no podía cumplir con el centenar de vehículo previstos. Con Carrozzeria Fissore se realizaron cambios de diseño y nuevos modelos basados en el 375: alargado, cabrio, 2+2 y, finalmente, en 1970 el cuatro puertas 375/4. Todos conservaban un chasis tubular y puente trasero De Dion. El nombre 375 hace referencia a su potencia, que en realidad era de 380 CV SAE. Se hicieron 30 unidades del 375/4, un coche más caro que un Ferrari en su época.