Maserati Kyalami (1976)
Este cupé fue el punto de partida de una nueva época tras el periodo de control por Citroën y Michelin. Es Alejandro de Tomaso, el industrial argentino, quien toma las riendas de Maserati en 1975 y crea este primer modelo de su era sobre la base del De Tomaso Longchamps creado en 1972. Pietro Frua fue el encargado de darle estilo al Kyalami, mientras el motor Ford fue sustituido por el V8 Maserati 4,2 litros de 261 CV acoplado a un cambio manual ZF de 5 relaciones o al automático Borg Warner de tres. Como cupé 2+2, el Kyalami conserva la imponente silueta heredada del Longchamps, aunque sus rasgos son muchos más elegantes y refinados, con un interior compuesto de cuero Connoly y terciopelo con la tradicional instrumentación Maserati. Coche grande y pesado (unos 1.700 kg a pesar de esfuerzos por hacerlo más liviano), no ofrecía el carácter deportivo que la clientela esperaba de un Maserati a pesar de su noble y brillante motorización, de modo que en ocho años de producción, hasta 1983, solo se produjeron 210 ejemplares.