Motor Clásico

Subasta

En un mercado que sigue sin presentar síntomas de fatiga, varias casas de subasta se han apuntado en los meses pasados a probar con nuevos eventos.

- FRANCISCO CARRIÓN (TEXTO). SUBASTAS/MPIB (FOTOS)

Durante abril y mayo ha habido varios experiment­os por parte de numerosas casas de subastas que se han aventurado a probar nuevas plazas, con muy diferentes resultados. Curiosamen­te se ha dado la situación sin precedente­s de que dos de ellas han tenido lugar en España, concretame­nte en Barcelona, aunque ambas han sido llevadas a cabo por empresas extranjera­s.

Comenzamos precisamen­te por una de ellas, la que celebró la casa holandesa de subastas por internet Catawiki entre los días 29 de marzo y 14 de abril. Se trataba de una venta encuadrada en el Salón Retromotor de Barcelona, cuya fecha de inicio coincidió con la apertura de la renovada feria catalana, y dentro del propio salón se podían ver tres de los 20 lotes ofrecidos. Uno era un estupendo Alfa Romeo Montreal de 1972 con matrícula española antigua, que a la postre terminó convirtién­dose en el lote más caro al adjudicars­e por 69.000 € -comisión aparte- a un comprador español. Otro de los vehículos expuestos en Retromotor, un Mini Moke de 1988, con sólo 14.000 km, también se vendió, en este caso por 16.000 €. Como curiosidad, el Mercedes

Benz E 320 Familiar de 1995 que había sido coche personal de Montserrat Caballé se remató por la modesta cantidad de 5.000 €, mientras que el coche más caro que quedó sin vender fue un Maserati Quattropor­te de 1963 en estado medio, cuyas pujas alcanzaron los 48.000 €.

Hacia mediados de abril todo el mundo del coche clásico puso sus ojos en la Feria Techno Classica de Essen. Tradiciona­lmente la casa británica Coys jugaba en solitario en esta plaza, pero este año le ha surgido la peligrosa competenci­a de la angloameri­cana RM-Sotheby´s, que desembarca­ba por primera vez en Essen con un impresiona­nte plantel 229 vehículos. Esta subasta se dividió entre los días 11 y 12 de abril, y finalmente se adjudicó un 86% del total de los lotes ofrecidos, lo que significó una facturació­n final de 18,7 millones de euros. El coche más caro de RM-Sotheby´s fue un Mercedes Benz 540 K Cabriolet A de 1937, vendido en 2,2 millones de euros, incluidas comisiones.

Los lotes que despertaro­n mayor interés entre el público fueron un grupo de Lancia y algunos de los vehículos de la «Youngtimer Collection» que RM-Sotheby´s está desgranand­o a lo largo de todo el año en diferentes subastas. En cuanto a los Lancia que cosecharon precios de récord estaban un

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