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MÁS ALLÁ DE LO DE­POR­TI­VO, LAS 1000 MI­LLAS SON UNA REUNIÓN SO­CIAL DE LA ÉLI­TE DEL AU­TO­MÓ­VIL

Motor Clásico - - SUMARIO -

La pa­re­ja Mo­ce­ri-Bo­net­ti, con un Al­fa Romeo 6C 1500 SS de 1928, des­cor­cha­ron en el po­dio de Bres­cia la bo­te­lla de cham­pán co­mo ven­ce­do­res de la le­gen­da­ria ca­rre­ra ita­lia­na. Cier­to que aho­ra no es de ve­lo­ci­dad pu­ra co­mo las ori­gi­na­les (1927-1957), sino de re­gu­la­ri­dad. Pe­ro 430 co­ches ins­cri­tos dan una idea de la re­per­cu­sión y la ca­pa­ci­dad de con­vo­ca­to­ria que si­guen te­nien­do las 1000 Mi­llas en su ver­sión his­tó­ri­ca, que ya con­ta­bi­li­za 37 edi­cio­nes.

Enu­me­rar los vehícu­los que to­ma­ron la sa­li­da des­de don­de siem­pre, la cén­tri­ca pla­za Vit­to­ria de Bres­cia, se­ría lar­go. Un par de da­tos: 75 mar­cas, 44 Al­fa Romeo, 35 Ja­guar, 31 Mer­ce­des-Benz y par­ti­ci­pan­tes lle­ga­dos de 33 paí­ses, in­clui­do nues­tro com­pa­trio­ta y ami­go Oriol Vi­la­no­va, quien com­par­tía el vo­lan­te de un Bu­gat­ti T40 de 1928 con el es­ta­dou­ni­den­se Shawn Till. La pa­re­ja ter­mi­nó cla­si­fi­ca­da en un ad­mi­ra­ble pues­to 38º, des­pués de 1.801 km de re­co­rri­do y cua­tro in­ten­sas eta­pas des­de el miér­co­les 15 de ma­yo al sá­ba­do 18: Bres­ciaCer­via, Cer­via-Ro­ma, Ro­maBo­lo­nia y Bo­lo­nia-Bres­cia.

En­tre me­dias, la gen­te de Man­to­va, Ra­ven­na, Ur­bino, Asís, Vi­ter­bo, Sie­na, Flo­ren­cia, Mó­de­na y Par­ma, co­mo en to­das las de­más ciu­da­des por don­de pa­só la «Flecha ro­ja», se echó a la ca­lle a vi­to­rear el pa­so de los OM, Bu­gat­ti 35, Lan­cia Lamb­da, BNC Mon­za, Salm­son GS, Bentley 4,5

Su­per­char­ged, As­ton Mar­tin Le Mans, Fiat 508 Cop­pa d’Oro, La­gon­da M45, BMW 328, Sia­ta 1100 MM, Ci­si­ta­lia 202, Tal­bo­tLa­go, St­na­gue­lli­ni, Bion­det­ti, Er­mi­ni, Abarth y, por su­pues­to, Fe­rra­ri 340 Amé­ri­ca y los nue­ve 300 SL que ins­cri­bió la pro­pia Mer­ce­des-Benz.

El po­dio lo com­ple­ta­ron los bres­cia­nos Ves­co-Gue­ri­ni (Al­fa Romeo 6C 1750 SS Za­ga­to de 1929) y los ar­gen­ti­nos Ton­co­nogy-Ruf­fi­ni (Bu­gat­ti Ti­po 40 de 1927).

Co­ches y lu­ga­res his­tó­ri­cos. La pla­za del Cam­po Sie­na es tan em­ble­má­ti­ca en las 1000 Mi­llas co­mo los 430 vehícu­los que to­dos los años pa­san por ella. Ade­más de las mar­cas co­no­ci­das, so­lo aquí es po­si­ble ver jun­tos -de arri­ba a aba­jo- es­tos Gian­ni­ni 750 Sport (1950), Hea­ley Westland (1950) y Ci­si­ta­lia 202 Spi­der MM (1947), en­tre otros.

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