CA­PÍ­TU­LO APAR­TE

HIS­PANO SUI­ZA 8/10 HP

Motor Clásico - - SUBASTAS -

No sa­be­mos có­mo lle­gó en 1992 al mu­seo de Tu­pe­lo en USA, pe­ro el ca­so es que es­te pe­que­ño His­pano fa­bri­ca­do al­re­de­dor de 1914 en Bar­ce­lo­na ha da­do mu­chas vuel­tas has­ta te­ner el as­pec­to que hoy lu­ce. Na­ció ori­gi­nal­men­te co­mo un pe­que­ño turismo, pe­ro va­rios años más tar­de fue re­ca­rro­za­do co­mo fur­go­ne­ta y aún en los años 50 es­ta­ba al ser­vi­cio de Correos. Así fue res­ca­ta­do por los afi­cio­na­dos Jo­sep Vert y Sal­va­dor Cla­ret, que lo res­tau­ra­ron y le do­ta­ron de esa ca­rro­ce­ría pseu­do de­por­ti­va to­tal­men­te me­tá­li­ca. El al­to ra­dia­dor se co­rres­pon­de con otros mo­de­los más mo­der­nos de la mar­ca, pe­ro al con­tra­rio de lo que re­za­ba el ca­tá­lo­go de Bon­hams, to­da su me­cá­ni­ca y cha­sis son los ori­gi­na­les. Ofre­ci­do sin pre­cio de re­ser­va, las pu­jas subie­ron has­ta los 22.055 $. Es cier­to que el co­che no es to­tal­men­te original, que es­ta­ba pa­ra res­tau­rar y que ha­bía que su­mar­le co­mi­sio­nes y aran­ce­les, pe­ro po­cas oca­sio­nes más ha­brá de ad­qui­rir un His­pano-Sui­za a ese mó­di­co pre­cio.

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