CONVERTIR EN TI UN SIMCA 1200 SPECIAL

Debido a mi trabajo (viajante de comercio) me paso la vida en carretera, y aunque mi Simca 1200 Special me da un servicio impecable y hasta hoy sólo ha requerido el mantenimiento programado, con 180.000 Km empieza a perder fuerza y gastar aceite, así que como no tiene ni tres años, no ha sufrido accidentes y ningún otro coche a mi alcance supera su relación capacidadconfort-estabilidad-prestaciones, he pensado convertirlo en TI, pues supongo que apenas será más caro que una reparación general, y esos 148 cc, 10 CV y 2,2 mKg más me vendrían muy bien. ¿Lo haría un Servicio oficial, o debería llevarlo a un taller de preparaciones? Imagino que lo de convertir su Special en TI se refiere sólo al motor, porque si quiere ir más allá, apague y vámonos, ya que incluyendo grupo, llantas, equipamiento, acabados, etc, la lista sería el cuento de nunca acabar. No obstante, igual da, pues aun esa mínima pretensión es irrealizable. La minuciosidad de sus datos (148 cc) denota que ha leído las fichas técnicas, pero al parecer no observó que las cotas de ambos motores (76,7 x 70,0 y 76,7 x 78,0 mm) desvelan que el incremento de cilindrada no se consigue aumentando el diámetro, sino mediante un cigüeñal de mayor carrera… y un bloque más alto, así que la única solución técnicamente viable, pero carísima, sería sustituir el motor y sus periféricos. Por eso, permítame una sugerencia: teniendo tan claras sus aspiraciones, y dadas las peculiaridades de su coche, ¿no ha pensado comprar un TI en uno de esos Concesionarios que tasan los usados valorando más la apariencia y la matrícula que el cuentakilómetros? Hágase el favor de echar números; quizá el cambio no le saldría mucho más caro que una renovación de motor, y el coche nuevo no tendría casi 200.000 Km a cuestas en dirección, suspensiones, frenos, asientos, etc, que para quien anda tanto como usted, son puntos fundamentales.