COETÁNEOS

Motor Clásico - - SUBIR Y ARRANCAR -

Avan­ti II (1965-1991)

27.000 - 9.700 € Pro­pul­sa­do por un mo­tor Che­vro­let V8 de 5,7 li­tros y 304 CV SAE, es­te cou­pé di­se­ña­do por Ray­mond Loewy al­ber­ga­ba a cin­co per­so­nas den­tro de su ca­rro­ce­ría de 4,89 m. de lon­gi­tud. Do­ta­do de una ca­ja de cam­bios au­to­má­ti­ca, al­can­za­ba una ve­lo­ci­dad de 190 km/h.

Che­vro­let Mon­te Car­lo (1970-1972)

16.000 - 5.500 € Do­ta­do de un mo­tor V8 de 5,7 li­tros, con­se­guía una po­ten­cia má­xi­ma de 253 CV SAE. De trans­mi­sión al eje tra­se­ro, su lon­gi­tud era de 5,227 me­tros y te­nía un pe­so en va­cío de 1.629 kg. Con es­pa­cio pa­ra cin­co ocu­pan­tes, te­nía una ve­lo­ci­dad pun­ta de 200 km/h.

Ford Torino (1971-1974)

19.000 - 6.900 € Es­te cou­pé de seis pla­zas dis­po­nía de una ca­rro­ce­ría de 5,237 me­tros de lon­gi­tud y un pe­so en va­cío de 1.597 kg. Su mo­tor V8 de 4.945 cc y 223 CV SAE, aco­pla­do a una ca­ja au­to­má­ti­ca o ma­nual de tres re­la­cio­nes, con­se­guía una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 189 km/h.

Mer­cury Cou­gar (1971-1973)

25.000 - 9.400 € Pro­vis­to de un mo­tor V8 de 5.769 cc y 243 CV SAE, es­te cou­pé de cua­tro pla­zas pe­sa­ba 1.590 kg y te­nía una lon­gi­tud de ca­si cin­co me­tros. Con su ca­ja de cam­bios ma­nual o au­to­má­ti­ca de tres mar­chas, lle­ga­ba a al­can­zar una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 197 km/h.

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