VERSIÓN ESPAÑOLA
Antes incluso que la cita en La FertéVidame, el Centenario tuvo eco aquí en España. Durante el primer fin de semana de julio, el circuito del Jarama, en Madrid, se convirtió en punto de encuentro de citroënistas de todas las edades. Encuadrando tanto a modelos de distintas épocas como a aficionados de diferentes generaciones. Solo hubo que ver los heterogéneos grupos formados en las sucesivas tandas que iban saliendo a la pista durante la jornada del sábado. En ellas llegaron a rodar juntos «Citroënes» 11, DS, SM, CX y 2 CV con AX, Xantia, C6 e incluso algunas irreductibles furgonetas C15.
En el aparcamiento, una exposición daba un re pa so a e sto s cie n añ o s de historia, arrancando precisamente con un veteranísimo Tipo A de 1919. Pronto, André Citroën planteó generalizar el automóvil. El 5 CV se convirtió en el primer modelo europeo fabricado en gran serie y en Madrid hubo un «Trèfle» de 1923. Le siguió la generación conocida como «Tout acier» por llevar una carrocería de acero en lugar de madera, como hasta entonces era habitual. Un B12 Coupé Doctor de 1926 la representó. Y lógicamente tampoco faltaron dos referentes como el Tracción y el 2 CV, de los que se expusieron sendos ejemplares especiales: un 11 Cabriolet y un Sahara Bimotor respectivamente.
La época de la «hidroneumática» tuvo sus exponentes en un SM Maserati, un GS y un CX Prestige. Este último es la unidad que Citroën Hispania construyó expresamente en Vigo, en 1977, para el Rey Juan Carlos de Borbón. Además de elementos de equipamiento adicionales, tiene una carrocería alargada 25 cm. La otra cara de la moneda eran el polifacético Mehari y el curioso Ami 6 con su característico perfil de techo en «Z».
Más ce rc a n o s , los o ch e nt a traje ron utilitarios y berlinas de amplia difusión, que no por ello estuvieron exentas de variantes con ciertas pretensiones deportivas como fueron los Visa y BX GTi.
Aficionados y público general disfrutaron de una jornada calurosa pero divertida. Los históricos enlazaron con la gama actual, y lo mismo se podía dar un paseo en Mehari que comprobar las dotes de los nuevos SUV C5 Aircross, tanto en carretera como en la pista de «todoterreno» del Jarama, o descubrir cómo el coche estaciona solo con el sistema «park assit». Música en directo, atracciones para todos los públicos, «food trucks» y mucha camaradería hicieron del centenario un fiesta muy familiar.