Ferrari 575M Maranello (2002)

Motor

12 cilindros en V a 65 grados, bloque y culata de aleación, 7 apoyos de cigüeñal y refrigeración líquida. POSICIÓN: delantera longitudinal.

DIÁMETRO X CARRERA: 89,0 x 77 mm. CILINDRADA: 5.748 cc. COMPRESIÓN: 11,0:1. DISTRIBUCIÓN: 4 árboles de levas en cabeza, mandados por correas dentadas, 4 válvulas por cilindro. ALIMENTACIÓN: inyección electrónica Bosch Motronic M 5.2. POTENCIA: 515 CV DIN a 7.250 rpm.

Transmisión

A las ruedas traseras. EMBRAGUE: monodisco en seco, con mando hidráulico. CAMBIO: semiautomático de tipo secuencial, y 6 relaciones.

Bastidor

Estructura tubular de acero, soldada a la carrocería de aluminio.

SUSPENSIÓN DELANTERA: dobles brazos triangulares, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos de regulación electrónica y barra estabilizadora. SUSPENSIÓN TRASERA: dobles brazos triangulares, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos de regulación electrónica y barra estabilizadora FRENOS: 4 discos ventilados, con mando hidráulico y ABS. DIRECCIÓN: cremallera, asistida. RUEDAS: llantas de aleación, de 18 pulgadas de diámetro, neumáticos delanteros en medida 255/40 ZR 18 y traseros en medida 395/35 ZR 18.

Carrocería

Coupé biplaza, obra de Pininfarina. BATALLA: 2.500 mm. VÍAS DEL./TRAS.: 1.632/1.586 mm. LARGO X ANCHO X ALTO: 4.550 X 1.935 X 1.277 mm. PESO EN VACÍO: 1.730 kg. DEPÓSITO COMBUSTIBLE: 105 l.

Prestaciones

VELOCIDAD MÁ XIMA: 325 km/h. ACELERACIÓN 0 100 KM/H: 4,25 seg. CONSUMO MEDIO: 20,6 l/100 km.

Fabricación

ÉPOCA DE FABRICACIÓN: 2001-2006. PRODUCCIÓN: 2.056 ejemplares.