ALFA ROMEO 1900 C SS

El 1900 fue el último modelo que Alfa Romeo sirvió como chasis-plataforma a un gran número de carroceros, a la vez que fue el primer diseño totalmente nuevo de la marca en la postguerra. La versión de alto rendimiento con 90 CV y chasis corto apareció en 1951 y fue denominada 1900C Sprint. Carrozzeria Touring fabricó hasta 650 unidades de una primera serie de coupés «de tinte deportivo de precioso diseño y estructura tubular Superleggera». Contemporáneos de otras obras maestras italianas como los Fiat 8V o Siata Daina, han tardado en entrar en el Olimpo del coleccionismo. En 1998, por ejemplo, Barrett-Jackson subastaba uno de 1955 por la muy razonable cantidad de 23.057 Libras. En 2003 Bonhams subastó en Mónaco otro de 1954, ya por 46.575 €, y poco después en 2006, otro de 1955 en Goodwood por 39.943 €, ambos en muy buen estado. Sin embargo, con el boom del mercado de los años posteriores a 2010, los 1900 C SS aumentaron exponencialmente sus precios. Ya en 2012 RM Auctions adjudicó una unidad de 1953 de la series especial «Gara» por 240.800 €, y en 2014 otro normal de 1952 por 196.000 €. Bonhams vendió sendas unidades en 2015 por 371.847 € y 167.791 €, en EE.UU y Europa respectivamente. Y es que este modelo levanta pasiones en USA, pues en 2017 uno de 1955 —a pesar de su inapropiada combinación de colores— se subastó allí por parte de la casa BAT Auctions por 210.000 $. Finalmente, RM-Sotheby´s subastaba uno de 1954 procedente de nuestro país en París el pasado mes de febrero, por 230.000 €.