STP PARA EL MINI 1000 E

Aunque las consultas que publican suelen ser de gente insatisfecha con sus coches por prestaciones o problemas, yo no tengo queja de mi Mini 1000 E: me encanta, en 38.000 Km no ha dado el menor problema, y para mí anda más que suficiente. Sin embargo, ahora estoy hecho un lío porque mi mecánico de siempre decía que «usando buen aceite, los aditivos sobran», pero sus sucesores insisten en que echarle STP sería muy beneficioso. ¿Pueden aconsejarme teniendo presente que quiero lo mejor para mi coche? Muchas gracias. Pese a no ser por insatisfacción, su consulta es muy interesante. Verá: su anterior mecánico tenía razón… hasta cierto punto, y sus sucesores… también. Es verdad que en uso normal, un buen aceite cubre perfectamente las necesidades de engrase de un motor en buen estado, pero si se le exige mucho o tiene ya desgastes, un aditivo puede paliar sus deficiencias. Por eso, en su caso sería superf luo… si su coche no fuese un Mini, porque da la casualidad de que si hay coches a los que beneficie un aditivo, son los Authi, pues al compartir aceite y cárter el motor y el cambio (que agradecería uno más viscoso), adicionar un reforzador moderado de viscosidad —como el STP— logra una densidad que sin ser excesiva para el motor, permite a los piñones y sincronizadores del cambio trabajar más a gusto, reduciendo las partículas metálicas de desgaste que a la larga rayan la válvula de tarado del circuito de engrase, y los casquillos de biela y de bancada (sobre todo el central, que es el que más cargas soporta). Precisamente por eso yo desaconsejo usar aceite multigrado en esos coches, y recomiendo añadir un aditivo, así que ya sabe.