Motor

En la parte puramente mecánica (sin contar el turbocompresor), el punto más débil es la distribución, a pesar de que tiene cadena. Un ruido excesivo es un indicio de desgaste, que puede estar en el tensor hidráulico de la cadena, en los apoyos del á rbol de levas o de los balancines. De las unidades auxiliares, lo más vulnerable es el turbocompresor, sobre todo si se ha mod i f ic ado pa ra au ment a r la potenc ia (que es lo que menos falta le hacía al A610). Conviene mi r a r los c ole c tore s de e s c ape pa r a comprobar que no están agrietados. Una mejora que se suele realizar es cambiar los tubos que conducen el agua desde el radiador al motor por unos de acero inoxidable. No es una operación costosa, pero hay que sacar el motor y no es un coche en el que resulta fácil hacerlo.