Motor

El Targa tenía el motor M96.03 (320 CV). Como todos los M96 (salvo los del GT3 y el Turbo), puede fallar a causa de un rodamiento del árbol intermedio de la distribución. Además, en el 03, ese rodamiento tenía una sola fila de bolas, no dos como en el 01 y el 02. Por tanto, ese problema suele ser más frecuente que en los motores anteriores. No obst a nte, tampoco es cierto eso de ”si no se ha roto se va a romper, y si se ha roto también”, depende del uso y del mantenimiento. Lo bueno de esta versión del M96 es que ya no se presentaban los problemas del recubrimiento A lusi l de las cilindros. Ot ras posibles f uentes de problemas son el caudalímetro y la sonda Lambda, fáciles de detectar mediante un tester. La sonda es barata de comprar y reemplaza, el caudalímetro no.