EL PROTOTIPO M200

Lotus no fabricaba un modelo pequeño y relativamente asequible desde que cesó la producción del primer Elan, en 1973. Desde principios de los 80 estuvieron considerando un proyecto que ocupara ese hueco, pero no hubo dinero para el desarrollo hasta que General Motors compró Lotus, en 1985. La idea era ofrecer algo más que un solo modelo y, con ese fin, en 1991 Lotus presentó en el Salón de Fráncfort el prototipo M200.

Se t rataba de una versión speedster diseñada por Julian Thompson (posteriormente autor del Elise) sobre la obra inicial de Peter Stevens. Se distinguía por rasgos como la ausencia de parabrisas, algo que hizo posteriormente Renault en el Spider, una especie de arco de seguridad (que realmente quedaba más bajo que la cabeza), un habitáculo dividido para cada ocupante y un llamativo alerón. Según Thompson, la idea era mostrar “hacia dónde se movería el Elan”, pero no se movió a ninguna parte porque no funcionó comercialmente y porque General Motor se deshizo rápidamente de Lotus.