3.850.000 $ 1.320.000 € 1.100.000 $ 770.000 € 759.000 € 715.000 $ 525.000 £ 300.000 € 275.000 $ 249.963 € 224.000 £ 231.000 $ 195.250 $ 198.000 $ 90.000 € 90.000 € 85.100 € 82.000 € 67.000 € 66.750 €
SEAT 1430 LONDRES-MÉXICO SHELBY GT 350 R PROTOTIPO
En 1970 se celebró el Rallye Copa del Mundo LondresMéxico, con un durísimo recorrido de 26.000 km por los continentes europeo y americano. También se pasaba por España y Portugal, para allí embarcar hacia Sudamérica y cruzarla de sur a norte, hasta México. El único equipo español lo formaban los pilotos Carlos del Val y Jaime Lazcano, al volante de un Seat 1430 “oficial” patrocinado por la escudería
CS. Del Val, además de buen conductor, era aventurero y
En la subasta de Mecum en Indianapolis las estrellas indiscutibles fueron varios Shelby de todo tipo procedentes de la colección de John Atzbach. Entre ellos, destacaba el Mustang GT350 que fue desarrollado por Carroll Shelby como prototipo para competir en el campeonato americano SCCA, en el que consiguió terminar más de diez veces en el primer puesto en la temporada de 1965. Con semejante palmarés era, sin duda, un “santo grial” para los amantes de los Mustang. Lo llamativo de su coleccionista del automóvil, y Lazcano, un cirujano destacó en rallyes y carreras en montaña. Todo iba bien hasta que en plena Pampa argentina colisionaron con un talud, volaron y al caer destrozaron la suspensión y doblaron el chasis. El coche fue recuperado y restaurado por Carlos Del Val, dicen las malas lenguas que utilizando una carrocería nueva. En la subasta de IAG Auction alcanzó los 13.250 € -tasas e impuestos aparte-, y para nuestra dicha ha ido a parar a una colección madrileña. venta ha sido que con su precio de remate, 3,85 millones de dólares, se ha convertido en el Mustang más caro de la historia, superando incluso al famosísimo Mustang utilizado en la película Bullit de Steve McQueen, que se había subastado el pasado mes de enero con un resultado de 3,74 millones de dólares, y al que le ha durado poco el podio de Mustang más valioso. En ambos casos la casa responsable ha sido Mecum, que se sitúa sin ninguna duda como la referente mundial para el mercado de los “muscle-cars”.