JAGUAR C-TYPE REEDICIÓN
El 24 de junio de 1951, la pareja de “Peters”, Walker y Whitehead, ganó las 24 Horas de Le Mans con un Jaguar tipo C (XKC en su denominación interna). William Lyons, patrón de la marca de Coventry, lograba así el objetivo marcado una vez que la fábrica volvió a su actividad fabril y deportiva después de la Guerra Mundial. Los intentos en 1949 y 1950 con el modelo XK 120 no habían terminado como esperaban. A partir de esa victoria, Jaguar vivió unos años de éxito en competición. Volvió a vencer en Le Mans en 1953 con el tipo C y los posteriores tipo D fueron imbatibles en 1955, 1956 y 1957.
En 1952, Stirling Moss participó en el Gran Premio Easter de Goodwood con un tipo C equipado con un novedoso sistema de frenos de discos Dunlop. Era la misma unidad (chasis XKC 003) que había triunfado el año anterior en la carrera francesa –aún con tambores- y que pudimos probar en exclusiva en abril de 2010 (Motor Clásico 267). Aunque Moss terminó en un discreto cuarto puesto en aquella prueba, registró la vuelta más rápida y quedó demostrada la eficacia de los frenos de disco.
Para conmemorar los setenta años de aquella victoria, la actual Jaguar va a construir una serie limitada de ocho réplicas del tipo C. La aceptación de las recientes reediciones de los tipos D, XKSS y E Lightweight ha animado este proyecto. El equipo de ingenieros de la división Jaguar Classic ha aplicado las modernas técnicas de escaneado y diseño por ordenador y han reproducido el tipo C con las
CON LA CONSTRUCCIÓN DE OCHO CLONES DEL TIPO C, JAGUAR RINDE HONORES A SU LEYENDA