Casi cien años después, han vuelto a dar corriente a este Hawa eléctrico.

EN SU MOMENTO PODÍA ALCANZAR 24 KM/H Y TENÍA UNA AUTONOMÍA EN TORNO A LOS 70 KM

red eléctrica local. Para ganar espacio, dado su exiguo tamaño, optaron incluso por desmontar el asiento del acompañante. En los años sesenta, aún en uso, la unidad número 800 tuvo una avería mecánica imposible de reparar. Fue apartada de la circulación y entregada al teatro público de la ciudad, donde pronto quedó arrinconada. Gracias a ello es hoy la única superviviente.

En realidad, el chasis y la carrocería son tan elementales que la restauración no ha entrañado grandes dificultades. Faltaban las luces de posición laterales y el faro central, piezas que se encontraron en mercadillos especiales. Se cambiaron la cadena de la transmisión y dos de los neumáticos. Pronto también se encontró el fallo mecánico culpable de su jubilación. El interruptor del rotor, o sea, el mecanismo que regulaba la electricidad del motor y que oficiaba de “caja de cambios”, estaba estropeado. El rodillo se había soltado y combado y tuvo que ser rehecho completamente.

Desprovisto de sus baterías originales, el equipo de restauradores encontró el material similar para su reconstrucción en las carretillas elevadoras actuales. Otros especialistas se encargaron de limpiar y poner en funcionamiento el motor, al que se sumó el cambio de todo el cableado. A finales de 2019, el Hawa volvió a ponerse en marcha y recorrer sus primeros kilómetros.

Heredera de la Stadtwerke Braunschweig, la actual BSEnergy, servidor de corriente eléctrica y de infraestructuras en el mismo distrito, cuenta actualmente con una f lota de 97 vehículos con propulsión alternativa, principalmente eléctrica. Para garantizar un buen uso de este tipo de vehículos, la compañía ya ha instalado en la ciudad y cercanías 17 postes de recarga rápida. BSEnergy es la propietaria de este furgón Hawa EM3 de 1923, que ha recuperado para dar testimonio de esa preocupación que ha existido desde los albores de la automoción por una movilidad más limpia y silenciosa. mc

Repostaje. El motor principal -foto inferior a la derecha- es el original y se ha podido recuperar. Las baterías desaparecieron y ha habido que adaptar unas de nueva factura.

Ida y vuelta. Este Hawa descapotable fue trasladado a Australia a piezas. En los años 80 se supo de su existencia, lo restauraron y ahora reposa en el Museo de Hannover, de nuevo en Alemania.