Diseño: desde Suecia pasando por Italia

Uno de los impulsores del proyecto de un cupé fue el técnico de Volvo Helmer Petterson. Tras fracasar con el P1900, en 1957 pidió a Ghia y Frua unos bocetos de un cupé. Los presentó a la dirección de Volvo, junto con algunos suyos. Uno de ellos fue el que se aprobó y solo después Petterson dijo que realmente no era suyo, sino de su hijo Pelle, que trabajaba en Frua. Ese mismo año, tras cierto cabreo de sus mandamases por el engaño, Volvo asignó a Frua el proyecto 958, que fabricó tres prototipos y presentó uno de ellos en 1959.

Posteriormente, hubo interpretaciones del Volvo 1800 que sí provenían de Italia, como una Fissore en 1965, un dos cupé de dos volúmenes, y otra de Frua, una especie de cupé familiar futurista. El trabajo más notable fue de Coggiola: el prototipo Volvo Viking que se ve a la derecha.