GP DE MÓNACO HISTÓRICO

Guillermo Fierro hizo sonar el himno español en las dos carreras en las que tomó parte. Primero con un su habitual Maserati 250 F (1954), en la prueba de monoplazas gran premio de F1 y F2 anteriores a 1961, y luego entre los coches de Sports con otro Maserati, un 300 S (1957), Guillermo se impuso en el festival velocístico del Gran Premio de Mónaco Histórico. Suspendido el año pasado a causa de la pandemia, el circuito monegasco recuperaba su mágica actividad deportiva. Eso sí, con af luencia de público limitada y también menos participantes de lo que suele ser habitual en esta cita.

Aun con todo, las siete competiciones vivieron sus momentos vibrantes. Uno de esos instantes fue el incidente entre Jean Alesi (Ferrari 312B, 1974) y Marco Werner (Lotus 77, 1976). A tres v ueltas del final

de la carrera de F1 (1973-1976), los pilotos italiano y alemán luchaban por la victoria. Alesi lograba mantener a raya a un incisivo Werner. Los dos rodaban rueda a rueda. Hasta que en la rápida curva de salida, el del Lotus rozó la rueda trasera del Ferrari y Alesi golpeaba el muro derecho. El monoplaza italiano quedaba visiblemente dañado. Y aunque la dirección de carrera penalizó con 25 segundos a Werner, su ventaja le permitió subir al tercer escalón del podio.

Fierro por partida doble. El piloto español ganó en la clase B (F1/F2 pre 61) con un Maserati 250 F y en la carrera de Sports con este Maserati 300 S (arriba). Entre los más veteranos, poco pudo hacer Lucas Slijpen (abajo) para contener con su Amilcar C6 (1928) a los potentes Bugatti, Talbot-Lago y Maserati. Stuart Hall (McLaren M19/A) luchó por mantener la pole (izquierda), pero la victoria se la llevó Michael Lyons (Surtees TS9).