ARBOL GENEALOGICO

1973. Presentación del prototipo en el Salón de Ginebra.

1976. Lanzamiento de la serie 1. La producción solo alcanza 744 unidades.

1978. Serie 2 con mejoras en el interior, llantas Speedline. Se fabricaron 1.060 unidades, 147 de la edición especial JPS para celebrar el campeonato del mundo de Mario Andretti.

1980. Serie 2.2 con el motor de mayor cilindrada e importantes mejoras, como la carrocería galvanizada. Solo se fabricaron 88 unidades de esta variante.

1980. Lanzamiento del Esprit Turbo como Essex (patrocinador en Fórmula 1), del que se planearon 100 unidades y solo se hicieron 57. Mejoras en la suspensión.

1981. La versión atmosférica se convierte en la serie 3, con la misma carrocería y motor pero con las mejoras de suspensión del Turbo (767 unidades). El Turbo pasa a ser una versión estándar con gran aceptación (1.608 unidades).

1986. Versión HC del Turbo (alta compresión) de 215 CV.

1987: Fin de la producción de la serie 3.