Espadas en alto
Contra lo que suele ser normal, y ante la ausencia de casi todos los eventos habituales de la primavera, se ha respirado una calma tensa en espera de las grandes subastas que tendrán lugar en los próximos meses.
La primavera suele ser un periodo animado, principalmente por la gran cantidad de eventos que se celebraban, empezando por la feria Techno-Classica de Essen, que por segundo año consecutivo ha sido aplazada. Los aficionados -sobre todo los de la Europa continental- vimos una pequeña ventana a la esperanza con el primer evento de importancia celebrado tras un año y medio de pandemia: el Gran Premio Histórico de Mónaco. Bonhams no perdió la oportunidad y el 23 de abril celebró allí mismo una subasta presencial de alto nivel con 32 lotes. Seis de ellos correspondían a una completa colección de minimotos Honda, otro era un motor Alfa Romeo de los años 60, y los 25 restantes eran vehículos, en su mayoría de alto copete.
Un Delahaye 135 S Compétition Court original de 1936, estrella del catálogo, fue el más caro. Rondó el millón de euros, aunque se vendió en un trato posterior a la subasta y no con las pujas durante esta. Le siguió a corta distancia el interesante Isdera Imperator 108i de 1991 que detallamos en recuadro aparte. También fueron notables los resultados alcanzados por dos coches bastante especiales: el
primer Bugatti Type 57 Ventoux Coupé fabricado (385.250 €) y un minúsculo Cisitalia D46 Monoposto de 1946 en estado muy original (158.125 €).
Sin vender quedaron sólo siete vehículos, algunos de ellos con las estimaciones más altas del catálogo. Entre ellos, un Porsche Carrera GT de 2005, estimado en torno a los 800.000 €; un Lancia Delta HF Integrale 16 V Grupo A de 1991, valorado en unos 400.000 €; y otro Porsche, en este caso un raro 356 A Carrera 1500 GS Cabrio de 1956, por el que se esperaban pujas cercanas a 700.000 €.
Días antes, el 18 de abril, tuvolug are nAscott (Inglaterra) otra subasta celebrada por la casa local Historics Auctioneers, en la que se vendieron 153 vehículos (un 90% del total ofrecido). Queda patente que los británicos van por delante en esto de la vuelta a la normalidad, y por el recinto en el que los coches estuvieron expuestos pasaron 2.500 personas durante casi una semana. Y aun así, 51 de los coches vendidos (equivalentes a 1,8 millones de libras) lo fueron mediante pujas realizadas por internet.
La facturación total fue de 5,2 millones de libras, a la que ayudaron lotes como un Jaguar XJ220 de 1002 (305.640 libras), un AC Cobra MK III 427 SC de 1965
(189.044 libras) y un Mercedes-Benz 280 SL Pagoda de 1969, que con sus 165.000 libras (¡184.800, si se incluye la comisión!) ha batido un nuevo récord internacional para este modelo en subasta. Otros vehículos que levantaron expectación fueron el Lincoln Continental MK II de 1956 que había sido estrenado por Nelson Rockefeller, que a pesar de estar algo modificado superó las expectativas con sus 73.580 libras; o el Ford Ford Escort MkI Twin Cam de 1970 ex Hannu Mikkola, que bajó el martillo en unas respetables 63.840 libras.
Pasamos ahora a las subastas celebradas enteramente por internet y con duraciones de varios días o incluso semanas. La primera fue la subasta de vehículos de preguerra (anteriores a 1945) celebrada por la casa holandesa Catawiki entre los días 9 y 20 del mes de abril. Se ofrecieron 19 vehículos de todo tipo, la mayoría de precios medios situados entre 10.000 y 20.000 €.
El más caro fue un Ford T “Rubia” de 1916 rematado en 19.777 €; y de los coches procedentes de nuestro país, el de mayor precio fue un Amilcar C4 Cabriolet de 1926 para restaurar, por el que un comprador francés pagó 10.200 €. En total la facturación de Catawiki alcanzó aquí 79.577 €.
Poco después, entre los días 16 de abril y 2 de mayo, Catawiki volvía a la carga con una subasta en la que se pudieron ver 17 vehículos, todos ellos ofrecidos sin precio de reserva (esto es, vendidos al mejor postor). El más caro fue un moderno Rolls-Royce Wraith Sunroof Coupe V12 de 2014, (131.000 €), en absoluta contraposición con el más barato, un humilde Volkswagen Jetta GL de 1982 procedente de España y en estado medio que se quedó en 1.120 €. En esta subasta se vieron tres unidades diferentes de Fiat 500, siendo el más caro un Jolly “playero”, una réplica no demasiado fiel del original, rematado en 18.500 €. En total, Catawiki obtuvo una facturación de 292.333 €.
Y para terminar, la casa angloamericana RM-Sotheby´s celebraba otra subasta por internet entre el 21 y el 29 de abril, con 65 automóviles y dos tractores de las marcas Porsche y Lamborghini. El más caro fue un destartalado Aston Martin DB6 MK II Vantage de 1970 vendido por 203.500 libras, seguido de cerca por una réplica de exposición -desprovista de mecánica- de un Porsche 919 de 2014, fabricada por la propia casa alemana y que alcanzó los 204.000 €.
Como pueden comprobar, según el lugar de procedencia del vehículo, RM-Sotheby´s factura y cobra en diferentes monedas, aún en la misma subasta. Fueron llamativos los altos valores alcanzados por sendos Volkswagen T1 21 Ventanas de 1967 y Fiat 500 Jolly réplica de alta calidad (108.900 $ y 55.000 €, respectivamente). Por otra parte hubo hasta 26 lotes que quedaron sin vender, entre ellos un Ford GT de 2006 estimado en más de 400.000 $, un Lamborghini Gallardo Spyder de 2013 o un Dodge Challenger RT de 1970, también valorados por encima de los 100.000 $. mc