R-14 GTS: RALENTÍ AL FRENAR

Tengo un R-14 GTS acerca del que me gustaría saber cómo tensar la cadena de distribución, y porqué cuando piso el freno al ralentí, el régimen de giro baja, el motor retiembla y creo oír un ruido mecánico. ¿A qué puede deberse? ¿Cree usted que es grave o peligroso? Gracias.

Por la cadena de distribución no se preocupe: tiene un tensor automático y su único mantenimiento es cambiarla cuando indica el fabricante. Y en cuanto a la bajada del ralentí al frenar, tampoco se preocupe: es normal y se debe a que al pisar el pedal se activa el servofreno, y como éste mecanismo funciona mediante una toma de depresión situada en el colector de admisión, la succión provoca inevitablemente descenso del régimen de giro. Sin embargo, que dicho descenso llegue al extremo de que el motor retiemble no es normal y puede deberse a que lleva el ralentí demasiado bajo o a que hay una fuga de vacío. En ambos casos, el diagnóstico es el mismo: haga que lo revisen. Por último, el ruido mecánico que le parece oír es probable que lo originen los piñones que conectan el motor y el cambio, y de ser así no tendría mayor importancia, pero ya que debe llevar el coche a que le echen un vistazo, pida que también lo comprueben.