EUROPA, MÁS CERCA
Por tercer año consecutivo, el Motorland Classic Festival en Alcañiz nos atrajo para celebrar el VI Meeting Nacional Fórmula Vintage. Allí reunimos veinticinco monoplazas históricos dispuestos a quemar octanos de gasolina a muy altas revoluciones. Llegaron aficionados de media España: La Coruña, Bilbao, Madrid, Toledo, Valencia, Barcelona, Tarragona, Lérida¼. De sus remolques bajaron los Mygale, Orion, Flash-Martini, Sélex, Cordobán, Coloni, Van Diemen, Iresa, Lotus, Juncosa, BMW y Gloria para pasar las las verificaciones técnicas y administrativas el viernes por la tarde. Poco a poco los boxes se iban llenando. Los últimos en llegar fueron los seis equipos franceses invitados. Traían monoplazas Martini Mk4, Legallen HS5, MEP X27 y un Fórmula Campus 1.7, preciosas máquinas de carreras la mayoría con mecánicas Renault-Gordini.
Los Cordobán 1430 y el Selex ST-5 de Seat Coches Históricos, con Salvador Cañellas y Jaume Xifré al volante, encabezaron la fila de coches que, a primera hora del sábado, tomaron la salida a la primera de las siete mangas programadas durante el fin de semana. A partir de ahí, luz verde. Aunque no son carreras como tales, quien más y quien menos trataba de no quedar el último ni ser adelantado. El trazado de Motorland da para rodar muy deprisa y alguno lo comprobó después de un trompo o salida de pista sin graves conse- cuencias. Pocos se salvaron de la «quemá». Luego, entre tanda y tanda, los boxes se convertían en un hervidero de mecánicos revisando y reparando los pequeños daños. Unos y otros intercambiaban opiniones. Las cajas de herramientas eran sorteadas por los cientos de aficionados que querían ver de cerca las tripas de estos veteranos monoplazas.
Motorland cerraba la exitosa temporada del 2018 de Fórmula Vintage, la Asociación de Propietarios de Monoplazas Históricos cuyo fin último es desempolvar, salvaguardar y fomentar una nueva vida a estos coches de carreras a través de encuentros como el de Alcañiz. ¡2019 ya está en marcha!