Renault entre ‘team’ propio o la retirada
Carlos Ghosn sólo contempla estas opciones ya que descarta ser ‘motorista’
Carlos Ghosn, máximo responsable del Grupo Renault, sólo contempla dos posibilidades de futuro pensando en 2017: o se retiran o siguen corriendo pero con equipo propio. “Podemos marcharnos o tener equipo propio. Lo que es menos probable es que continuemos como suministrador de motores. Cuando eres sólo motorista debes desarrollar un motor y venderlo. Y el retorno es el olvido cuando ganas y que te señalen con el dedo cuando se pierde. La decisión se tomará antes de que acabe el año”.
En el grupo Renault las continuas críticas de Red Bull, que hacen al motor responsable de todos los males, no sientan nada bien y quieren ser dueños de su propio destino. Pero la decisión final se tomará teniendo en cuenta lo que les ofrece la F1. Y para Ghosn son imprescindibles cambios en el Mundial.
“Si pudiéramos continuar en mejores condiciones, seguir en F1 sería la mejor opción, pero necesitamos que se den estas condiciones. El retorno de la inversión debe ser más equitativo. Si tu debes fichar centenares de ingenieros e invertir millones de euros, debes tener un retorno consecuente. También tiene mucho que ver el gobierno de la F1. Hay que analizar el tema de los derechos de TV, del retorno de la inversión, etcétera. El reparto de los derechos de TV debe ser más racional”. Y en ello también entran unas reglas técnicas más equitativas, que permitan recuperar retrasos o enmendar los errores de inicio.
Red Bull también duda
Red Bull está en la mixma tesitura. En 2016 seguirán con Renault pero cara a 2017 está todo en el aire. También habrá elección “antes de que acabe el año”, señaló Hemult Marko.
En Red Bull tienen claro que no fabricarán motor propio y que no pueden aceptar llevar un motor cliente, porque eso es renunciar a pelear por el título. O encuentran un motorista oficial o pueden abrir la puerta de salida. Con Renault la situación es tirante y el Grupo VW, la alternativa, reitera que la F1 no interesa