Bradl, la última ‘víctima’ de la Honda
N Se quedan solos Taka Nakagami y Àlex Márquez
La Honda 2020 se está convirtiendo en una ‘trituradora’ de pilotos. La firma más exitosa del Mundial de velocidad va a pasar de la Triple Corona en 2019 a estar en estos momentos novena en la clasificación de pilotos con Nakagami –17º en Àlex Márquez–, quinta de seis en la de constructores y sus dos equipos son octavo el LCR Honda y undécimo y ultimo el campeonísimo Repsol Honda.
Y la hemorragia de incidentes no cesa desde ese Jerez-1 en el que perdieron a su campeón Marc Márquez. Cal Crutchlow, también piloto de fábrica, lleva dos operaciones, una en la muñeca izquierda por su caída en el warmup de Jerez-1 y otra de síndrome compartimental en su antebrazo derecho y se espera que se reincorpore en Barcelona.
Pero en este Misano-2 han perdido tras el FP1 al piloto alemán Stefan Bradl (Honda), su probador y que estaba sustituyendo a Marc Márquez en el box Repsol
Honda, tras marcar el 20º mejor tiempo.
“Desafortunadamente, todavía tengo dolor en el brazo derecho, no puedo hacer largas carreras sin correr riesgos. En consulta con mi doctor decidimos hacer una pequeña operación para limpiar el nervio antes de este fin de semana. Excepto que cuando me abrieron el brazo se dieron cuenta de que la situación era más complicada de lo esperado”, explico el alemán.
Alberto Puig, máximo responsable del equipo Repsol Honda, ya se lo toma a broma y a los micrófonos de DAZN aseguró que en el caso de que Bradl no pueda volver a competir en Barcelona la próxima semana “si no fuera así, no sé, le diré a ‘Crivi’ que corra o correré yo. No quedan pilotos. La verdad es que no lo hemos pensado”, dijo, a lo que Crivillé, desde la cabina de comentaristas, lo rechazó.
Más factible sería echar mano de Álvaro Bautista, piloto HRC en Superbikes, que este fin de semana está ya en Montmeló y libre hasta primeros de octubre
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