Hungaroring, como un ‘ahora o nunca’ para Alonso y McLaren
El asturiano y el equipo tienen grandes esperanzas puestas la carrera del domingo
El Gran Premio de Hungría del próximo fin de semana es la carrera del año para Fernando Alonso y McLaren. Las características del trazado de Hungaroring, corto y revirado, no perjudican tanto como otros circuitos a un monoplaza como el MCL32, que en cuanto a chasis y aerodinámica no se comporta nada mal (Alonso ha llegado a decir este curso que es el 3º de la parrilla en este sentido), pero paga un peaje carísimo por las carencias de potencia del motor Honda.
Tal es el convencimiento en el seno de Woking de que esta cita es un ‘ahora o nunca’ en cuanto a lograr un buen resultado este año, que Alonso acumuló penalizaciones sacrificando con ello sin pudor el GP de Gran Bretaña para llegar ‘limpio’ a esta cita y optar a lo máximo en la misma.
Se da la circunstancia además que la carrera de Hungría es la única en la que Alonso logró puntuar tanto en 2015 (5º) como en 2016 (7º) a bordo del McLaren, y no es casualidad que así fuera en el que es, dejando Mónaco aparte, el circuito en el que menos influye la potencia de todos los que componen el calendario. “Es una de nuestras mejores oportunidades este año”, dijo Alonso en el comunicado oficial de McLaren como antesala de la cita de Hungría.
A principios de 2017, las expectativas estaban por las nubes y se llegó a hablar de luchar por los triunfos, pero la realidad ha resultado muy distinta. Eso sí, en Hungaroring toca ‘dar el callo’ y estar sí o sí en la pugna por los puntos, ya que McLaren solo cuenta hasta la fecha con los 2 que ‘cazó’ Fernando en Bakú.
Su primer triunfo en la F1
El Gran Premio de Hungría nunca dejará de ser especial para Fernando Alonso. El 24 de agosto de 2003, en el que era su primer año con Renault, el asturiano logró vencer en Hungaroring en el que fue la primera victoria de su carrera en la Fórmula 1. Aquel inolvidable día Alonso dominó de cabo a rabo la carrera, partiendo desde la pole e incluso llegando a doblar al Ferrari de Michael Schumacher, que a la postre conquistaría aquel curso el sexto de sus siete títulos. La historia ha cambiado mucho, pero una vez más, Alonso luchará por lograr el mejor resultado posible