Pilotos y equipos no llegan a acuerdo en el ‘flag to flag’
Las posturas más cercanas están en limitar de 60 a 40 km/h el paso por pitlane
Ayer en la comisión de seguridad en Spielberg uno de los puntos principales de la agenda era intentar buscar una solución satisfactoria en términos de seguridad a todo el lío que se organiza durante los flag to flag en MotoGP. Al mediodía se reunió IRTA y llegaron a una serie de acuerdos para trasladar por la tarde a los pilotos pero estos prácticamente tumbaron todas las propuestas.
Donde hubo consenso es en limitar la velocidad al paso por el pit-lane. De los actuales 60 km/h se bajaría a 40 km/h para entrar a ir a cambiar de moto, una medida que ya podría aplicarse este domingo si es necesario echar mano de nuevo del cambio de moto por la climatología.
En la rueda de prensa del jueves Pol Espargaró contaba que “ahora mismo se está haciendo mal porque no es del todo seguro, sobre todo para los mecánicos. Nosotros vamos bien equipados si caemos pero los mecánicos, aun llevando casco, pueden sufrir graves lesiones”. Partidario de cambios era Dani Pedrosa que proponía que “si hay un poco más de espacio, seguro que será más seguro”. Quién más partido saca al ‘flag to flag’, Marc Márquez, aseguraba que “es un tema delicado y hay que ver todas las opciones. Ahora es mucho menos peligroso que antes, siempre hay riesgo, pero si lo tienes bien organizado con tu equipo no debería haberlo”.
Una de las propuestas que tumbaron ayer los pilotos fue la de hacer el cambio de moto a la puerta del box con sólo uno o dos mecánicos fuera para así limitar el número de gente que está en el pit-lane y minimizar los riesgos que corren. El piloto llegaría de frente, pararía y se subiría a la segunda moto colocada en un grado de inclinación de 45º, sin opción al salto de la rana como practica Marc Márquez porque deberían poner pie a tierra y dar la vuelta. Y se proponía una prueba durante el FP3 de hoy pero la propuesta no contó con el quorum de los pilotos.
Otra propuesta era hacer como un carril de entrada pegado a la línea de boxes y uno de salida pegado al muro también desestimado por inviable.
Y tampoco hubo quorum sobre la prioridad del paso, los pilotos siguen defendiendo que debe ser del que sale y no del que entra pero debe ser Dorna y la FIM quien lo aprueben