N Viñales y Quartararo terminan en lo más alto de la tabla en el test de Jerez en el regreso a la actividad n Paso adelante de Marc Márquez (3º) respecto a la pretemporada una vez superada su lesión de hombro

n Después de 18 semanas sin mottos, Jerez está prestando su circuito para el reinicio del campeonato para las dos categorías pequeñas y el debut de la categoría reina. Y como aperitivo, tres horas extra de entrenamiento ayer, una suerte de pretemporada al sprint a dos días vista del inicio del Gran Premio de España. Y en la categoría reina ya se pusieron al frente los tres protagonistas del último cuarto del anterior campeonato, el rey Marc Márquez y los príncipes Maverick Viñales y Fabio Quartararo para seguir reeditando su duelo en esta atípica campaña 2020 marcada por la pandemia del coronavirus, las gradas vacías, el paddock semi vacío y estrictas medidas de protección contra el Covid-19. Una jornada en la que el asfalto llegó a 57ºc en la sesión vespertina y Michelin tendrá mucho poder en estas dos citas de Jerez que abren el campeonato, un circuito en el que los pilotos están trabajando permanentemente sobre la moto sin descanso y los 35ºc no colaboran. Y pisándoles los talones Alex Rins con la Suzuki bien escoltado por Joan Mir.

Si por febrero en pretemporada Yamaha dejó claro que había dado un paso adelante y que Suzuki se les había acercado, en Honda parecían completamente perdidos y el último día en Qatar, después de echar mano de la Honda 2019 de Nakagami para comparar y tratar de entender donde estaba el problema de chasis y aerodinámica, Marc Márquez encontró el rumbo, pero estaba muy condicionado por el estado físico de su hombro y faltaba confirmar. A mitad de julio la lesión está completamente olvidada y ha regresado por sus fueros, pero de nuevo sigue estando muy solo: Crutchlow a 4 décimas y con más calor a 1” de él. Pero Marc pudo confirmar en pista que lo que encontró in extremis en Qatar le va bien, aunque no está claro que también para el resto de Hon

1. Maverick Viñales (ESP/Yamaha)

2. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha)

3. Marc Márquez (ESP/Honda)

4. Alex Rins (ESP/Suzuki)

5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha)

6. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia)

7. Cal Crutchlow (GBR/Honda)

8. Jack Miller (AUS/Ducati)

9. Joan Mir (ESP/Suzuki)

10. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati)

11. Miguel Oliveira (POR/KTM)

12. Johann Zarco (FRA/Ducati)

13. Pol Espargaró (ESP/KTM)

14. Franco Morbidelli (ITA/Yamaha)

15. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati)

16. Takaaki Nakagami (JPN/Honda)

17. Bradley Smith (GBR/Aprilia)

18. Brad Binder (RSA/KTM)

19. Iker Lecuona (ESP/KTM)

20. Alex Márquez (ESP/Honda)

21. Danilo Petrucci (ITA/Ducati)

22. Tito Rabat (ESP/Ducati) 1:37.793 1:37.911 1:38.021 1:38.317 1:38.222 1:38.285 1:38.313 1:38.348 1:38.380 1:38.417 1:38.426 1:38.513 1:38.592 1:38.646 1:38.779 1:38.873 1:38.942 1:39.016 1:39.089 1:39.151 1:39.249 1:39.407

da. Con un calendario tan corto el plus es para quienes lleguen ya con los deberes hechos.

El mayor de los Márquez fue el referente en la sesión matinal con 1’37”941, el único en bajar de 1’38” y por la tarde se concentró más en buscar la consistencia en sus giros y junto con Quartararo son los que mejor ritmo mostraron sobre 1’38” en este test de tres horas. Y para el viernes se deja probar algunas piezas para terminar de ajustar su Honda porque va a necesitar todo el potencial para hacer frente a las Yamaha y las Suzuki que van a pelearle seguramente la victoria el domingo.

En la práctica a la hora de la carrera –empezó el asfalto a 52ºc y subió a los 57ºc– Yamaha fue capaz de dar buenas vueltas en ese rango de temperatura que en estos últimos años los ponía en tantos problemas.

Con mucho grip la M1 vuela y es lo que hicieron Viñales y Quartararo, los futuros compañeros de equipo en el oficial Yamaha, aunque el francés tendrá 20 minutos menos en la FP1 sancionado por rodar en Paul Ricard en junio con una moto que no tocaba.

Ducati estuvo desaparecido en combate – siguen con el problema en el tren trasero– con Dovizioso regresando tres semanas después de operarse la clavícula y Petrucci implicado en una caída por el aceite dejado por la Aprilia de Espargaró –también Alex Márquez– y con un golpe cervical decidió no seguir

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