Pese a su despedida Suzuki aún introduce novedades

➔ Rins estrenó las alas pegadas al colín a lo Ducati que dan más estabilidad en frenada

➔ A final de la presente campaña, Suzuki abandonará el Mundial de MotoGP. lo que dejará con dos motos menos la parrilla de la categoría estrella. Desde el anuncio en mayo pasado, los resultados deportivos han caído en picado y no ha habido nada que probar en los sucesivos test post carrera que se han ido celebrando desde entonces. Pero ha sido llegar al GP de casa y Suzuki puso este viernes en pista una novedad aerodinámica antes vista tanto en Aprilia, ya descartada, como en Ducati, que aún lo mantiene y para todas sus motos, unas alas pegadas al colín de la moto de Alex Rins, el únidinámica: co de los dos titulares presente en Motegi. Así la moto no se mueve tanto entrando en curvas y estos apéndices en Motegi pueden ser importantes porque en un circuito stop&go como el nipón mejor mantener la línea en la entrada en curva.

“Honestamente, siento más estabilidad en las frenadas. Puedo frenar un poco más fuerte y entrar mejor en las curvas. Al menos, no se mueve tanto. Estoy impresionado, porque Suzuki no es de las marcas que hacen este tipo de cosas tan rápido”, explicó Rins.

Según confesó Alex tuvo que pelear con Hamamatsu para que le dejaran probar la nueva solución aero“Fue gracioso, porque me enteré ayer (el jueves) al final del día de que querían que lo probase Tsuda (el probador y sustituto aquí de Joan Mir). Fui a hablar con ellos para que me lo dejasen probar a mí, pero ellos no querían. Acordamos que me dejarían probarlo si era competitivo en los primeros minutos del FP1”.

Preguntado si lo usaría en carrera no fue tan tajante por culpa del mal tiempo previsto: “Tenemos que hacerlo bien en estas dos carreras consecutivas que tenemos. Aquí no podremos seguir con él, porque habrá lluvia, pero si los comentarios de los ingenieros son buenos, lo usaremos en Tailandia” ●

FOTO: SUZUKI Las alas del colín de Alex Rins Este viernes estrenó una novedad aerodinámica