Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
Brad Binder se marca un Pedrosa y avisa a Ducati
➔ Destrozó el récord de la pole de Lorenzo de 2015 con Bridgestone; Honda y Yamaha vuelve al pre-India, caídas y Q1
➔ El surafricano Brad Binder, con el chasis usado con éxito por Dani Pedrosa en el GP de San Marino en Misano, lideró la Práctica de acceso a la lucha por la pole destrozando el récord de mejor vuelta que tenía aún vigente Jorge Lorenzo desde la era Bridgestone (2015). Todo un aviso a los navegantes Ducati que aunque el resto de candidatos a la corona 2023 Bagnaia, Martín y Bezzecchi se clasificaron segundo, cuarto y quinto, respectivamente, se encontraron otro contrincante con el que tendrán que contar en Mottegi, no en vano ya fue segundo en carrera el pasado año.
La diferencia entre Binder y Bagnaia fue de solo 29 milésimas y también Aleix Espargaró, tercero a 0”295, estuvo por debajo del viejo récord de Lorenzo para su pole de 2015. Motegi junto a Termas de Río Hondo y Phillip Island eran los tres únicos circuitos cuyos récords se resistían a la era Michelin (desde 2016), ahora ya son solo dos.
Significativo el paso adelante dado por Bagnaia, que cada vez que salía a pista detrás siempre iba el probador Michele Pirro, y en Motegi su compañero de equipo por la baja de Bastianini, para vigilar esos rebotes traseros en frenada que sufre desde hace varios Grandes Premios y que han estado tratando de solucionar este viernes. A la vista del crono parece que van en la dirección correcta. Ese ha sido el motivo principal alegado por Pecco, aparte del tremendo accidente de Montmeló, de la pérdida de 49 puntos en tres GGPP respecto a Jorge Martín y cuya distancia se ha reducido a tan solo 13 puntos. No sería hasta la carrera del domingo que ‘Martinator’ podría hacer el ‘sorpasso’ ya que el Sprint de este sábado (8 horas/ DAZN) entrega 12 puntos al ganador. De momento a un giro ha sido superado por Bagnaia, pero el ritmo de Martinator es de los mejores.
Se han metido directamente en la lucha por la pole Binder, Bagnaia, Aleix Espargaró, Jorge Martín, Bezzzecchi, Di Giannantonio, Zarco, Viñales, Pol Espargaró -por primera vez este 2023- y Miller.
Honda y Yamaha han regresado a la cruda realidad pre-India y están todos fuera a 1” de distancia de la cabeza a un giro y con caídas para sus dos líderes, la de Quartararo muy dura en la curva 6 y de la que ha salido cojeando y ligeramente conmocionado. El que más cerca estuvo de meterse en Q2 fue Marc Márquez al que le han cancelado su giro más rápìdo (un 1’44”0 con el que hubiera estado en el top-10) por banderas amarillas por la caída previa en la curva 10 de Raúl Fernández. Cuando trataba de copiar de nuevo el crono se cayó en la curva 1 a menos de medio segundo para el final quedándose fuera del corte. Era la vigésima caído del año, un arrastrón esta vez.
“En India todo el mundo tenía más limitación de agarre por la pista, el neumático y el calor en pista. Aquí la gente vuelve a tener agarre, buena salida de curva, vuelven a ir rápidos. Y eso marca la diferencia otra vez. Pero si le metes los tres que faltan, que están delante normalmente, Marini, Bastianini y mi hermano Álex, estamos el 15º Joan y yo el 18º”, valoró friamente Marc.
Rins, declarado no apto
Alex Rins salió el viernes a pista a probarse -dio 16 giros en el FP1 y solo 6 en la Práctica- y tenía cita con el director médico Ángel Charte una vez concluida la Práctica de la tarde japonesa. Y debido al dolor en su pierna derecha han concluido que debía darse de baja para el resto de Gran Premio. Lo intentó el bravo piloto barcelonés en casa de Honda, pero esa pierna aún no está a punto para regresar a la actividad. El probador Honda Stefan Bradl le sustituirá en el LCR Honda a partir de este sábado ●