MERCEDES Y LOS D
Rosberg controló a Hamilton, que degradó más sus gomas. Sólo en la salida hubo riesgo de que se tocaran Los Ferrari, en tierra de nadie, fueron los únicos coches que no acabaron doblados en Interlagos
Nico Rosberg resistió a Lewis Hamilton en la arrancada y se fue hacia la victoria, la segunda consecutiva del año, la 13ª de su palmarés igualando a Stirling Moss, el otro gran piloto que pese a sumar 13 victorias no fue nunca campeón del mundo.
Ese instante, el de la salida, fue el único momento de peligro para la victoria de Nico y el doblete de Mercedes. Lewis quiso tentar a la suerte y casi se tocaron, como en los últimos GP.
Si en algún momento pareció que Hamilton podía intentar cazar a su compañero fue al salir de los cambios de rueda. Tenía unas pocas vueltas para hacerlo, poque después los neumáticos se le venían abajo rápidamente y de forma mucho más evidente que a Rosberg, de forma que el alemán iba ampiando su ventaja. Así es como se explica una diferencia final de casi 8”, una de las mayores de la temporada.
Hamilton se lamentó de que en Interlagos no se adelanta, una afirmación que por detrás Grosjean, Maldonado, Kvyat y sobre todo Ricciardo se empeñaron en desmentir.
Éstos, junto a Felipe Nasr, protagonizaron algunas pugnas personales interesantes. Pero en plazas retrasadas que pasaban poco menos que desapercibidas para muchos aficionados.
LAS CLAVES
DOMINIO TOTAL A la ventaja Mercedes en calificación se une la de un mayor ritmo
VERSTAPPEN Max, Kvyat, Grosjean, Maldonado y Nasr animan un GP tedioso
Ferrari y la nada
Detrás de ellos, la nada. La mejor prueba de ello, los dos Ferrari fueron los únicos coches que evitaron acabar doblados. Vettel intentó mantener contacto, pero no le fue posible y acabó a 14”5 del ganador, en tierra de nadie, porque Kimi estaba medio minuto largo detrás de suyo.
Ni siquiera los Williams y mucho