GRAN EVOLUCION
Mclaren presentó ayer su nuevo MCL35, coche con el que quiere repetir la cuarta plaza en el Mundial El nuevo monoplaza de Carlos Sainz llega con muchos cambios para seguir dando pasos al frente
Carlos Sainz
El MCL35 me gusta mucho. Es más compacto y fino, tiene un gran aspecto. Sobre todo sabemos que tiene mucho trabajo detrás para ser definitivamente un monoplaza mejor”
El MCL35 ya es una realidad. El coche con el que Mclaren quiere seguir dando pasos al frente, de forma decidida, tras un 2019 excelente en el que su predecesor, el MCL34, marcó el inicio de una nueva era para los ingleses, la de su recuperación. Con el color naranja papaya mate por bandera, con una mayor presencia del azul y un propósito todavía más ambicioso, los británicos presentaron ayer su nuevo bólido en su sede de Woking con la esperanza de que este monoplaza siga reduciendo la brecha que le separa con los tres mejores equipos del campeonato, Mercedes, Ferrari y Red Bull.
En total, si se confirman en pista en los próximos test de F1 (del 19 al 21 de febrero y del 26 al 28 en Barcelona) las sensaciones y los datos extraídos del túnel de viento, la nueva joya de Carlos Sainz y Lando Norris espera recortarle medio segundo a los grandes dominadores. Eso sí, todavía sin pensar en batallar constantemente por podios y mucho menos por victorias, un objetivo a medio plazo que la histórica firma espera lograr en 2023, en el tercer año de la nueva normativa.
De nuevo, Mclaren apuesta como en 2019 por no generar las altas expectativas que si lanzó en años anteriores. El pasado curso marcó el rumbo a seguir: menos palabras y más hechos. En pista demostraron ser por méritos propios el cuarto mejor coche de la categoría, objetivo que se marcan como prioritario este curso. Para ello, Mclaren ha trabajado durante todo el invierno para aprender de los puntos débiles de su MCL34 y mejorarlos en el MCL35, en lo que se considera un proyecto continuista, pero a la vez, con muchos cambios y evoluciones. En 2019, el bólido inglés necesitaba un set up y condiciones concretas para rendir a un gran nivel, y una de las metas en la creación del MCL35 ha sido el ampliar el número de configuraciones en las que el coche pueda liderar la zona media y mejorar su constancia.
Múltiples novedades
El cuadro de Woking ha creado el monoplaza con la meta de generar más carga aerodinámica pero que ello no derive en una mayor resistencia. El coche se presentó con un morro más minimalista, unos pontones más rectangulares, bargeboards muy trabajados y con una parte trasera y central inferior mucho más estrecha, entre las múltiples novedades. “Me gusta, me gusta mucho. Es más compacto y fino, tiene un gran aspecto, y sobre todo, sabemos que tiene mucho trabajo detrás para ser definitivamente mejor. Estamos viviendo un buen momento y queremos continuar con ello este año”, comentó Carlos Sainz ayer en Woking después de estar muy presente en la creación del MCL35. “He seguido muy de cerca la fabricación este invierno y sé cuánto esfuerzo y pasión le hemos puesto. Muchos pueden considerar que 2020 es solo un año sabático entre las viejas y nuevas regulaciones. Sin embargo, en Mclaren, apretamos el botón ‘reset’ después de Abu Dhabi y hemos trabajado duro para mejorar cada detalle”, añadió.
“La ambición es impulsarme a mí y al equipo a dar un paso más para continuar con la racha positiva que iniciamos en 2019”, finalizó un Carlos muy motivado por seguir liderando la recuperación de un equipo histórico que en unos años quiere volver a la cima de la Fórmula 1 ●
La ambición es impulsarme a mí y al equipo a dar un paso más para continuar con la racha positiva que iniciamos en 2019”