Honda da alas a sus pilotos para acabar su mala racha
→ Marc y Pol estrenan la actualización aerodinámica
→ El Repsol Honda estrenó en Sachsenring la actualización aerodinámica a la que tienen derecho este 2021 que incorpora en el carenado unos apéndices diferentes, más alargados ubicados en los laterales de la parte frontal, en una posición más baja que los alerones anteriores. Por la mañana fue Marc Márquez y ya por la tarde fue Pol Espargaró quien salió con la novedad técnica. Los dos pilotos del LCR Honda, Álex Márquez y Takaaki Nakagami, mantienen de momento la primera versión que HRC homologó a comienzos de la campaña. Con esta evolución, Márquez y Espargaró ya no podrán cambiar más la aerodinámica de su Honda, que mantendrá las dos ya utilizadas, mientras que el resto de pilotos HRC tienen la opción de adoptarlas o esperar a más adelante por si hay una nueva evolución que llega desde Japón. Todo sea por acabar con esa peor racha de la historia desde su retorno a Motogp en 1982 que llega ya a 29 carreras seguidas sin vencer.
“Sí hemos estado probando la que homologamos en Barcelona y hay algo, es cierto que va un poquito mejor, que es algo más estable en las curvas rápidas entrando, que quizás te dé algo que sea suficiente como para estar quinto en vez de octavo, que no está mal, porque nos va a todos de muy poquito. Así que estoy contento”, explicó Pol Espargaró tras clasificarse top-5 este viernes en Sachsenring y pse a dos caídas, una en cada entrenamiento libre.
Marc Márquez optó por no ser demasiado preciso en sus explicaciones técnicas a la prensa sobre “las cuatro cositas” que encontraron en el test y aplican aquí. “Desde que llegué a Portimaio todo es nuevo y ahora reprobando cosas que dejé en el pasado, buscar una base para buscar una dirección pero en un circuito que vas rápido la dirección de la moto es mas fácil de entender si va mejor o no y hay que aprovechar aquí” ●