Pedro Acosta vuelve a ganar con los consejos de Miller
→ Cuarto triunfo en su año de rookie para el murciano, líder por 55 puntos
Pedro Acosta
“Jack no es que me enseñase a pilotar, pero sí a saber cuándo frenar fuerte o salir rápido de curva, pequeños detalles que a mí antes me faltaban”
→ Después de tres carreras sin ser protagonista, el líder del Mundial de Moto3 Pedro Acosta volvió a demostrar quién es el jefe de la categoría pequeña en un imponente final con un gran adelantamiento al italiano Dennis Foggia, para iniciar líder el último giro derrotando a Toba y a Jeremy Alcoba, que por sanción por pisar el verde tuvo que ceder su plaza a Foggia. 55 son ahora los puntos de ventaja del rookie murciano sobre el segundo clasificado, Sergio García Dols, muy damnificado por acciones al límite del último giro y medio y salidas al verde, y 73 puntos a su compañero Jaume Masià, que firmó un nuevo cero por caída.
Cuando apenas unos cuantos conocían a Pedro Acosta en el Media Day del primer Gran Pemio del año en Losail, se les pidió a los pilotos de Motogp que hicieran su apuesta por sus campeones 2021 y el australiano escribió el nombre del rookie Acosta como campeón de Moto3. Tenía cierta ‘trampa’ la cosa ya que el mánager personal de Jack Miller es Aki Ajo, el director del equipo del murciano y ya le había chivado que tenía en su equipo un diamante en bruto, un campeón en potencia.
El inicio fulgurante del murciano, segundo en Losail-1 y victorias seguidas en Losail-2, la famosa desde el pitlane, Portimao y Jerez, le convirtieron en la nueva estrella emergente, pero luego vinieron tres citas complicadas para él en Le Mans y Mugello acabando octavo y Montmeló, séptimo, varias de ellas por no posicionarse bien en el último giro. Y un par de sesiones de entrenamientos con Jack Miller han obrado un cierto cambio de guion, le enseñó unos truquillos para discernir cuándo es mejor frenar pronto y cuándo salir rápido de la curva, aunque el ‘aussie’ tiene otra versión: “¡Me ha enseñado a mí un par de cosas!.
El gran grupo se mantuvo compacto hasta el ecuador de la carrera en que varios incidentes en la curva 1 cortaron el grupo hasta seleccionar un top-10, la mitad de ellos españoles con Acosta, García Dols, Alcoba, Artigas y Guevara. Acosta y Foggia llevaron el peso y la resolución la dejaron para el último giro que inició en cabeza Acosta tras un espectacular sorpasso al italiano y una acción previa de Alcoba cambió el guion para Dols, que acabó séptimo. El murciano no perdió la iniciativa y tres carreras después regresó a lo más alto del podio ●