Toca adaptarse a las circunstancias
MOTOGP → El objetivo de Marc Márquez es poder volver a pilotar por instinto, ahora mismo tiene que optimizar la fuerza del brazo y ser muy fino
→ Mientras los aficionados al motociclismo se preguntan cuándo volverán a ver al Marc Márquez de siempre, el piloto de Cervera sigue con su particular y paciente travesía 2021 que le debe llevar a un 2022 mucho mejor. Ahora mismo no solo debe preocuparse por ese brazo derecho que le impide realizar su instintivo pilotaje, sino que ha de ir desarrollando la Honda de cara al próximo año tras el tiempo perdido por su larga baja.
El regreso con las dos citas del Red Bull Ring, una pista donde siempre fue el gran animador frente a las todopoderosas Ducati, iba a ser clave para ver dónde se encontraba y si el descanso activo de cinco semanas le había otorgado algún beneficio a esa palanca derecha lesionada. Y han puesto de manifiesto que aún queda un largo camino por recorrer para la plena recuperación, verbaliza que ha aceptado armarse de paciencia porque se enfrenta a un maratón, no es siquiera una carrera de media distancia, y mientras tanto debe ir adaptando su pilotaje a sus actuales circunstancias, optimizar la fuerza del brazo y trabajar en la ergonomía de la moto que le facilite también la vida.
Su equipo técnico va inventando soluciones en forma de acoples que le permitan regularse. En Red Bull Ring era evidente en el depósito. Márquez siempre había preferido los depósitos estrechos porque su potente tren superior le permitía aferrarse mejor en la frenada y ahora necesita esos extra para forzar menos el brazo y tratar de hacer un poco más de fuerza con las piernas en la frenada.
Además Marc está siendo víctima de cualquier movimiento extraño que le haga la moto porque el cuerpo se le va y no puede controlarlo bien. Y nunca se había visto a Marc Márquez pilotar tan fino como ahora, su estilo se basaba en la improvisación y en el movimiento, en derrapar en las curvas y abrir gas a fondo y por ahora no se puede permitir ese pilotaje por instinto. Las gloriosas excepciones las debe buscar en los circuitos a izquierdas como Sachsenring, donde ganó, o Motorland Aragón, que está por llegar.
Le formulaban este fin de semana la pregunta del millón, ¿Volverás ser el mismo de antes?. No lo duda: “Esta es la intención y puedo prometer que lo voy a intentar. No puedo prometer que lo vaya a ser, porque eso no se sabe. Está claro que percibo esta expectación por si volveré o no. Sé muy bien en el momento en el que estoy y cómo puedo mejorarlo. Pero tengo que tener paciencia. No quiero precipitarme en ninguna de las mejoras que estamos haciendo. Primero hay un hueso que se tiene que consolidar 100 %, después tengo que ver hasta dónde llego de mejoría y después valorar la situación. Pero está claro que mi intención es volver a ser el de antes, que eso no significa ganar como antes, o ganar muchas carreras. Significa pilotar por instinto, como me viene natural. Luego si gano o no ya es otra cosa. También los rivales mejoran y cada año son más fuertes. El tiempo lo dirá, pero he entendido que no es una recuperación que cambia en un mes, sino que necesita más tiempo y ahora tengo un nivel aceptable para ser competitivo en pista” ●
LAS CLAVES Optimizar fuerza
1 Su equipo trabaja en la ergonomía para que pueda hacer un poco más de fuerza con las piernas en la frenada
Pilotar fino
2 Con Cualquier movimiento raro de la moto el cuerpo se le va y no puede controlarlo bien