La cronología de una relación de cuatro años y medio

13 DE MAYO DE 2016

Viñales, piloto Suzuki, llega a un acuerdo con Yamaha Factory para ser piloto oficial las temporadas 2017 y 2018. Suzuki no ejerce la cláusula de tanteo. Rompe con su mánager Aki Ajo.

26 DE MARZO DE 2017

Inicia su etapa con victoria en Losail y Termas y lidera hasta Catalunya. Cuando no le acompañan los resultados ‘dispara’ a Michelin y Yamaha. Termina el año 3º. 24 DE ENERO DE 2018

Se anuncia su renovación para 2019 y 2020 antes de que comience el curso 2018. “Ahora son tres años y un objetivo: el título. No había motivos para esperar más”.

4 DE AGOSTO DE 2018

Se hace público que ha pedido la cabeza de su jefe técnico Ramon Forcada y varios mecánicos más a los que hace responsables de que no despliegue su potencial. “Mi objetivo es construir mi equipo”.

Para ello pide para 2019 como nuevo técnico, a Esteban García con quien ganó el mundial de Moto3. Paralelamente, el ingeniero Kouji Tsuya pide perdón a los pilotos por la falta de aceleración de la M1.

TEMPORADA 2019

A Tsuya lo sustituye Takahiro Sumi. Mack suma dos victorias en Assen y Sepang y termina el año tercero, pero siguen sin solventar la falta de grip trasero y se queja de que no están haciendo una moto para él. Deja Andorra y se muda a Doha, pero no aguanta ni un mes.

28 DE ENERO DE 2020

De nuevo, antes de que comience la campaña prolonga dos años más su contrato para 2021 y 2022. Pese a una oferta de Ducati, Iwata le retiene y le renueva porque han decidido cortar a Rossi al final de campaña y le prometen que será su líder. Es el año de la pandemia, por el medio está el ‘Yamaha Gate’ (trampas en el motor) y desde el equipo satélite Quartararo, a quien ya han fichado, gana carreras y lucha por el mundial. Rompe con su mánager Paco Sánchez.

28 DE JUNIO DE 2021

Aunque comienza ganando en Losail se va diluyendo, se enfrenta a la dirección y le quitan a Esteban García y le imponen a Galbusera. Tras quedar último en Sachsenring acuerdan rescindir el segundo año y ya se asegura ir a Aprilia. Todo estalla con el episodio de la carrera de Estiria. Japón, que era su valedor frente a Gerno di Lesmo, ya no acepta una ofensa más ●