PROMETEDOR
→ El regreso de Marc Márquez a la competición tras 110 días se saldó con el octavo mejor crono y 32 giros → Comenzó más rígido por la mañana, se le vio más fluido por la tarde y hasta superó un par de sustos
→ Marc Márquez superó con buena nota su regreso a la competición 110 días después en Motorland Aragón, el único circuito del calendario en el que tiene una curva a su nombre, la 10. Sigue planteándose su particular trayectoria Champions League “partido a partido”, comenzando con un circuito donde su hándicap muscular es menor para tratar de disfrutar en su regreso. Tuvo sustos, como no, y hasta alguna que otra salvada, pero ese brazo derecho ya lo puede posicionar más naturalmente una vez le corrigieron esa rotación del húmero, ya no levanta el codo de forma extraña como hasta Mugello, cuando se despidió del Mundial.
Ahora toca ganar fueza, ganar musculatura y poder empezar a descolgar el cuerpo como antes. Pero eso ya será la siguiente fase, cuando vuelva a confeccionarse una Honda más natural para su estilo. Hoy por hoy con lo que hay fue capaz de asegurarse el viernes el top-10 que da acceso provisional a la Q2 a expensas de lo que suceda este sábado en el FP3. Encontró una buena referencia a final de la tercera tanda, pero en honor a la verdad siempre estuvo en plazas de top-10 y eso antes costaba horrores.
17 vueltas por la mañana repartidas en tres tandas de 7, 6 y 4 giros en los que se le notaba más rígido y 15 más por la tarde de 4, 7 y 4 giros. En la más larga fue donde probó el nuevo basculante (Kalex de aluminio) y se quedó con él para el time attack, donde conquistó ese octavo mejor crono a 0”359 de Jorge Martín.
Si pese a haberse perdido ocho carreras, dos por la diplopía y seis por la operación del brazo, sigue siendo la mejor Honda en la general -15º con 14 puntos sobre Nakagami-, en su retorno no podía ser otra cosa que la mejor Honda y, de hecho, la única clasificada dentro del top-10.
“He sido la primera Honda, pero a nivel de ritmo estamos lejos de donde pretendemos estar. No es el objetivo principal serlo, pero sí es una motivación, pero es una moto que conozco. Llegas después de tres meses y pilotas de instinto. Y la manera que yo piloto esta moto por instinto es antinatural para mi estilo de pilotaje. Lo dije en pretemporada y lo repito ahora, luego te vas adaptando, pero estoy pilotando de forma antinatural y al resto de pilotos de Honda les pasa. Sabes dónde tienes que frenar, dónde abrir gas y dónde girar, y lo haces de una manera u otra, peleándote más o menos. Eso lo puedes compensar una vuelta, pero para hacer ritmo de carrera necesitamos una moto que se entienda un poco mejor”, argumentó Marc.
“En (el test de) Misano me sorprendí a mí mismo y aquí me he vuelto a sorprender, sobre todo porque me he encontrado mejor por la tarde. Yo sé lo que he pasado, lo que estoy pasando, sé cómo estoy, sé dónde pretendo llegar y luego será el físico quien dicte si puedo o no llegar. Hace mucho que he aceptado lo que tengo en el brazo y hay que seguir trabajando y mejorando para ver dónde está ahora el cien por cien Marc Márquez
“Para mí hacer algo grande aquí sería terminar la carrera en una buena manera y estando no muy lejos de los cinco primeros, pero tampoco estar luchando delante, ahora es un momento que toca estar donde pida la moto y el cuerpo” de este brazo, y eso hasta el invierno no lo sabremos. De momento sigo trabajando a mi manera, pero está claro que estoy en uno de mis circuitos favoritos, llegarán otros como Japón o Tailandia que sufriremos muchísimo más”.
E insiste que “para mí hacer algo grande aquí sería terminar la carrera en una buena manera y estando no muy lejos de los cinco primeros, pero tampoco estar luchando ahí delante, ahora es un momento que toca estar donde pida la moto y pida el cuerpo” ●
“Me he sentido bien, pero si mañana (por hoy) me siento peor tocará bajar un punto”