Ducati arrasó en pretemporada
MOTOCICLISMO → Los de Borgo Pangale dominaron las seis jornadas de test, Aprilia acortó distancias y Yamaha y Honda dependerán de sus ‘cracks’
→ La pretemporada 2023 de Motogp terminó este domingo con Ducati dominando todas las sesiones de trabajo, el 8 de noviembre con Luca Marini en Cheste, del 10 al 12 de febrero en Sepang con Marco Bezzecchi, Jorge Martín y Luca Marini y los dos días del reciente Portimao con el campeón del mundo Pecco Bagnaia sacando lustre a su número 1 con pasmosa facilidad. En el repaso por las cinco marcas del campeonato se llevan todos los elogios los de Borgo Panigale porque están preparados para arrasar con varios ases. Y con permiso de Aprilia, que es la marca que está más cerca de ellos en cuanto a rendimiento. Pero ojo a Fabio Quartararo y Marc Márquez, porque no han dicho aún la última palabra, aunque ni Yamaha ni Honda aparentemente hayan dado grandes pasos adelante.
DUCATI NO SOLO ES PECCO BAGNAIA
Pecco Bagnaia llegará dentro de dos semanas a Portimao con la vitola de favorito a llevarse las dos primeras carreras del año, pero la hegemonía de Ducati esta pretemporada ha sido tanto con la GP22 campeona con Pecco y ahora en manos de los Mooney VR 46 y los Gresini, como con la flamante GP23 que llevan los Ducati oficiales y los Pramac. Bagnaia es el favorito, pero ojo a los Martín, Bezzecchi y Marini, sin olvidar a Bastianini, ya veteranos con la Ducati. Y atención a Alex Márquez, que ha puesto patas arriba el gallinero Ducati y aspira a hacer un Bastianini con Gresini.
APRILIA CUATRO CLARAS BAZAS PARA PELEAR
Noale está de enhorabuena porque en apenas dos campañas ha pasado de ser la Cenicienta del campeonato y necesitar concesiones a ser el rival directo de Ducati ahora que ya no las van a tener. Aleix Espargaró sigue siendo su ‘Capitán’, pero ahora tiene un problema con ese brazo derecho que debe resolver este martes. 2023 debe ser el de la confirmación de Maverick Viñales, aspirante a ganar con una tercera moto en su carrera Motogp ahora que ya la tiene más por la mano. Y en el nuevo equipo cliente RNF hay dos auténticos ‘torpedos’ Miguel Oliveira y el jovencito Raúl Fernández que han estado a la zaga de los oficiales.
YAMAHA QUARTARARO ESPABILA EL ÚLTIMO DÍA
Yamaha se las prometía muy felices con esos 5 km/h extra de punta de velocidad que habían conseguido con el nuevo motor, pero ha perdido en efectividad en manejabilidad y en el giro seco al poner el nuevo blando posterior y se ha convertido en una moto más física. Ha ido penando el campeón 2021 Quartararo a lo largo de la pretemporada, pero el último día de test resucitó componiendo una moto con el motor 2023 y el chasis y aerodinámica 2022. No está tan mal ni en ritmo con gomas usadas ni en el giro seco con gomas nuevas. El problema es que ahora solo hay un piloto con el que puede compararse, Franco Morbidelli, y sigue perdido.
HONDA MARC MÁRQUEZ, EL ARMA SECRETA
Honda tiene tres bazas para pelear, aún no se sabe por qué posiciones, y da la impresión de que han preferido adoptar un perfil bajo tratando de desandar lo andado en los erráticos últimos tiempos. Rins y Mir por ser nuevos en HRC deben adaptarse aún más a una nueva configuración y Marc Márquez se ha encontrado más cómodo sin verse obligado a medirse con nadie en una pretemporada de mucho trabajo. Vienen de muy abajo, de ser la quinta marca del campeonato, pero aunque no ha habido revolución se les ven otras hechuras que probablemente se pondrán de manifiesto mejor tras el GP de Portimao.
KTM/GASGAS MEJORA EN EL GIRO SECO
Brad Binder se ha metido en el top10 del test de Portimao, pero a la que se pilla la hoja del análisis de los ritmos ni mucho menos ese es su puesto. En principio, ese nuevo motor, con un orden de encendido distinto, debía ayudarlos en el giro seco, algo que parece corroborar el tiempo de Binder, pero solo el suyo, y con él también tendrían que adelantar más fácilmente y mejorar la gestión de la goma delantera, pero da la impresión que no lo han mejorado con la nueva aerodinámica. Queda trabajo por delante para Mattighofen para recortar distancias ●