Ferrari quiere retar a Red Bull con el SF24
→ El equipo rojo presentó ayer el nuevo coche de 2024 de Carlos Sainz y Charles Leclerc
→ Ayer se presentó el Ferrari SF-24 de F1 para la temporada 2024, el nuevo coche de Carlos Sainz y Charles Leclerc, el monoplaza con el que la ‘scuderia del Cavallino Rampante’ quiere acercarse de forma más constante a Red Bull para pelear por más triunfos y plantarle cara con mayores armas a los de las bebidas energéticas.
El monoplaza de 2024 debía suponer un paso al frente, y de momento, sus dos pilotos, el jefe del equipo, Fred Vasseur, y el director de chasis, Enrico Cardile, fueron muy claros al hablar de sus expectativas. El objetivo es pelear por los triunfos con Red Bull de forma más regular.
Aunque por ahora, sin hablar abiertamente de opciones de título. Los pilotos están contentos con lo que han visto en el simulador y ayer pudieron sumar sus primerísimos kilómetros en un total de 5 vueltas (2 para Sainz y 3 para Leclerc) en la pista de Fiorano antes de poder sacar más conclusiones en el ‘filming day’ (limitado a 100 km por normativa) de hoy, previo a los test de pretemporada.
Un coche más fácil
Ayer en Maranello se respiró confianza. “Con el SF24 queríamos crear una plataforma completamente nueva. Se han rediseñado todas las áreas. Hemos transformado las indicaciones de los pilotos en magnitudes de ingeniería y hemos atendido su necesidad de tener un coche más fácil de conducir y, por tanto, más fácil de explotar y llevar al límite”, dijo Enrico Cardile, jefe de chasis de Ferrari.
Para ello, Ferrari deja atrás su concepto de base con el que arrancó la nueva regulación de 2022 y que intentó evolucionar en 2023. Lo desecha para apostar por un concepto más al estilo Red Bull con el que Enrico Cardile está seguro de que tendrán mucho más
margen de mejora a lo largo del año.
Ferrari confía en tener un coche rápido a un giro y que supere por fin sus problemas en ritmo de carrera y los contratiempos que tenía para encontrar la ventana correcta de uso de los neumáticos. Además,
Cardile apuntó a MD que el coche no ha sido creado pensando en el estilo de pilotaje de Leclerc o Sainz, sino para tener una buena base que ambos pilotos puedan poner a punto a su gusto. En ese sentido, Charles cree que podrá adaptarse mejor a este monoplaza.
Leclerc apunta alto. A la espera de conocer el rendimiento real del Ferrari en comparación al resto de rivales en los test de pretemporada de Bahrein (del 21 al 23 de febrero) Charles aseguró que no firma lograr dos o tres triunfos: “No es suficiente. Quiero ganar el máximo de carreras posible”, expresó.
“Deseo que podamos conseguir más de una victoria este año. Ese es el objetivo de todo el equipo. Lo tenemos todo para cerrar la brecha con Red Bull y creo que aunque Red Bull pueda tener un coche súper fuerte, Ferrari es capaz de reducir esa diferencia y ponernos en posición de luchar por más victorias. Hay que esperar un poco hasta los test de Bahrein y la primera carrera para ver lo competitivos que somos”, aseguró por su parte Carlos Sainz en rueda de prensa. Ferrari quiere pelear desde ya con Red Bull ●