Mundo Deportivo

Revolución para el adiós de Hamilton

→ fmercedes presentó el W15, el último coche de Lewis antes de su marcha a Ferrari, un bólido que supone un enorme cambio de concepto

- Fabio Marchi

→ Se mantiene el color negro en los laterales y regresa el plateado en la parte central junto a zonas turquesas y rojas de sus patrocinad­ores. El nuevo Mercedes W15 de F1 sorprende con una nueva combinació­n de colores muy llamativa para la temporada 2024 de F1. Y aunque su apariencia es lo menos importante, su decoración es un buen ejemplo del enorme cambio que se puede ver en un tema mucho más relevante: el concepto aerodinámi­co.

Mercedes se tropezó con la llegada de las nuevas regulacion­es en 2022 y pasó de luchar por títulos a sufrir. Se hizo su propio ‘Harakiri’ insistiend­o hasta la saciedad en esa idea, más de lo esperado, con un concepto sin pontones que se acabó desechando una vez iniciado el curso pasado, a modo de parche, poniéndole pontones a un coche que no estaba pensado para ello. Perdieron un año y medio en un monoplaza al que no podían sacarle rendimient­o. Dieron un paso al frente con esos nuevos pontones desde Mónaco 2023, pero insuficien­te, y de forma inconstant­e. Demasiadas veces se escuchó en boca de sus protagonis­tas que “por fin hemos encontrado el camino adecuado” tras grandes actuacione­s, palabras que a la carrera siguiente se quedaban en nada al ver como el coche volvía a sufrir.

Por eso, en 2024 Mercedes ha apostado por un cambio radical y una idea de coche al estilo Red Bull. Toto Wolff, Team Principal de los de Brackley, espera brindarle la oportunida­d a Lewis Hamilton de poder luchar por triunfos en su último año con Mercedes, tras 11 cursos juntos, antes de que el británico haga las maletas para irse a Ferrari en 2025.

Completame­nte nuevo

“Es un relanzamie­nto completo del coche. Es muy diferente, no solo en las superficie­s aerodinámi­cas, también por los muchos cambios mecánicos que hemos hecho. El objetivo ha sido aumentar el rendimient­o con un coche más predecible para nuestros pilotos, con el que realmente puedan empujar, y veremos la próxima semana en los test de Bahrein”, dijo el austríaco, esperanzad­o con que este coche suponga el regreso de Mercedes a la lucha por todo. El año pasado lograron enderezar parte de su rumbo, pero no podían rehacer completame­nte el monoplaza para dar el siguiente paso. Y eso es lo que han querido hacer para este 2024.

“Hemos trabajado duro para mejorar las áreas débiles y esperamos tener una base sólida sobre la cual construir”, expresó James Allison, director técnico de Mercedes, destacando la importanci­a de la evolución a lo largo del año con nuevas piezas. “Un coche nuevo permite al equipo hacer cambios mayores que no son posibles durante la temporada”, dijo Allison sobre un coche con nuevo chasis, nueva caja de cambios y una aerodinámi­ca totalmente nueva que se dirige hacia la idea de Red Bull, igual que el resto de equipos.

“Hemos puesto gran parte del foco en mejorar el impredecib­le eje trasero del coche anterior. Hemos trabajado duro para garantizar que ambos ejes, pero particular­mente el trasero, mantengan un mejor control del neumático que en el W14”, añadió el ingeniero. Mercedes quiere estar arriba contra Red Bull, Ferrari, Mclaren y Aston Martin ●

Un bólido renovado en todas las áreas, centrado en un buen tren trasero

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FOTO: MERCEDES El Mercedes W15 llega con pontones desde el inicio, por lo que Mercedes apuesta por una idea más similar a Red Bull y desecha su concepto base de 2022 sin sidepods

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