TARJETA AMARILLA nd
→ La UCI introducirá una normativa innovadora para mejorar la seguridad de los ciclistas en las carreras → Destaca la aparición de la sanción ‘futbolística’ en el ciclismo, que se probará por primera vez en La Vuelta
→ Ya se puesto encima de la mesa a finales del pasado año, hasta que ahora la UCI, el máximo organismo ciclista internacional, ha decidido dar el paso y hacer públicas las novedades que tenían guardadas en la carpeta con las que confía mejorar la seguridad de los ciclistas en las carreras de ciclismo en ruta, siguiendo las recomendaciones aportadas por la Safer, el nuevo organismo dedicado a la seguridad. Unas medidas que se empezarán a aplicar a modo de prueba a partir del día 1 de agosto, de forma que la Vuelta, que se disputa del 17 de agosto al 8 de septiembre, será la primera gran carrera en la que se aplicarán y se verá su eficacia. Como en toda innovación, hay medidas que llaman más la atención que otras, como la restricción del uso de los pinganillos en las carreras o la introducción de las tarjetas amarillas con las que se castigarán las conductas inapropiadas, tanto de los corredores, como del staff de los equipos o de los asistentes, siendo ésta sin duda la medida más llamativa.
Junto a las medidas apuntadas, la UCI también introducirá la figura del Analista de Seguridad, que revisará las medidas de seguridad introducidas por los organizadores de las carreras, las prácticas y políticas de los equipos ciclistas, y además se rodeará de un equipo de expertos que analizará los diferentes avances tecnológicos que se incorporan en las bicicletas –por ejemplo a nivel de las transmisiones de las bicis, del perfil de las ruedas, de las ruedas tubeless...-. La medida más llamativa, la de las tarjetas amarillas, tendrá una aplicación distinta a la de los otros deportes en los que se aplica, como en el fútbol.
El castigo por tarjeta amarilla
No se mostrarán en el transcurso de una carrera, sino que aparecerán en el comunicado posterior de la prueba, con un castigo dispar. Durante la misma carrera, quien reciba dos tarjetas amarillas será descalificado de esa carrera y suspendido por siete días, a partir del día siguiente de recibir la segunda
amarilla; quien reciba tres tarjetas amarillas dentro de un plazo de 30 días será suspendido por 14 días, a partir del día siguiente de la recepción de la tercera tarjeta amarilla; y
a quien le muestren seis tarjetas amarillas en el plazo de un año será suspendido durante 30 días, a partir del día siguiente de la recepción de la sexta tarjeta amarilla”. Una nueva reglamentación que empezará a aplicarse a modo de prueba, sin sanciones, ni descalificaciones ni suspensiones, desde el 1 de agosto y hasta el 31 de diciembre y que ya entraría en vigor con todas sus consecuencias a partir del 1 de enero, siendo La Vuelta la primera prueba en la que se testará este sistema. Su director general, Javier Guillén, hace la siguiente valoración a MD: “La seguridad es el elemento más importante que tenemos en las carreras ciclistas. Tenemos que introducir medidas que favorezcan la seguridad, por tanto estamos a favor de las medidas, las apoyamos y necesitamos”.
Más escéptico se mostraba Rubèn Peris, presidente de la Volta Ciclista a Catalunya: “Me parece bien que se restrinja el uso de los pinganillos, ya que ponen muy nerviosos a los ciclistas; conforme también con la ampliación de los kilómetros de seguridad y respecto a las tarjetas amarillas hay que ver cómo se aplican, porque se puede dar el caso que sancionen a un corredor antes de una gran carrera y no pueda ir” ●