PLAN MOVES III: MEJORABLE

ANTES DE NADA VEAMOS LOS DATOS DE

ESTE NUEVO PLAN DE AYUDA a la compra de coches eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables y de pila de combustible, así como a la creación de puntos de recarga, implantado por el Gobierno y ya en activo, para que podáis valorar mi opinión. Empieza con una dotación de 400 millones de euros ampliable a 800 hasta 2023. Para los híbridos enchufables, las ayudas alcanzan los 5000 € con achatarramiento, siempre que la autonomía mínima sea de 30 km y el precio sin IVA del vehículo no supere los 45 000 €. Respecto a los cien por cien eléctricos, la aportación es de 7000 € con achatarramiento y de 4500 si no entregamos otro vehículo para achatarrar. El precio de adquisición no puede superar los 45 000 €, salvo los coches con capacidad de ocho plazas, que podrían alcanzar los 53 000.

A estos datos debemos sumarle otro muy relevante, y es que el ciudadano debe solicitar la ayuda personalmente, lo cual condiciona la adquisición del coche. La aportación del Estado es la misma para cualquier vehículo dentro del modelo que elijamos (híbrido enchufable o eléctrico puro). Esto se traduce en que si un cliente decide elegir un coche de 17 000 € tiene que adelantar más de un 40 % y esperar seis meses una vez aprobado el expediente hasta que llegue la ayuda. Creo que sería más efectivo dejar esta gestión a los grupos automovilísticos.

No tengo intención alguna de caer en un pesimismo injustificado ante la aprobación de un plan que, si demuestra su efectividad, será una herramienta imprescindible para poder superar estos momentos tan trágicos en índices de resultados de ventas. Eso sí, será necesario revisar minuciosamente los resultados a corto plazo y no dudar en dar un giro de timón sin pudor alguno para poder adaptar el plan hasta que consiga una eficacia plena.