Neumáticos
La Organización Profesional de Especialistas del Neumático (OPEN) es la entidad que hace ya un año tomó el relevo de Fenacor para velar por los intereses de este sector. Al frente de OPEN encontramos como Secretario General a un viejo conocido, Rafael Gar
“Detectada la inacción de Fenacor, se hizo especialmente necesario, crear una Asociación Nacional que diera cabida a todos los profesionales que componen el sector del neumático”. Esta es la principal razón del nacimiento de la Organización Profesional de Especialistas del Neumático, OPEN, según Rafael García Pérez, secretario general de la organización, que cumple su primer año de vida, integrada en la patronal Ancera. “Lo conseguido hasta la fecha es el fruto del esfuerzo de la Junta Directiva”, asegura Rafael García, quien anuncia que, una vez se consolide el proyecto, “analizaremos qué temas están resueltos, cuáles estamos en situación de abordar y qué nuevos objetivos nos planteamos”. Aunque OPEN nació en respuesta a las necesidades que tenía el sector del neumático en nuestro país y para defender sus intereses generales, su Comité Ejecutivo está formado íntegramente por representantes de las principales redes de talleres especialistas en neumáticos y mecánica rápida. Pero el motivo es claro según su secretario general. “Pretender que un proyecto de estas características, invitando a todos los actores del sector, nos diera una fecha concreta donde pudieran asistir todos era literalmente imposible. De los muchos temas que queríamos exponer, el más importante, en ese momento, era la preocupación por la cantidad de talleres ilegales detectados. ¿Qué mejor argumento para invitar a las redes más importantes del sector y, a partir de ahí, involucrar al resto pero ya con la asociación en marcha?”. De hecho, OPEN trabaja en estos momentos en la incorporación de más actores del sector, como fabricantes, talleres, distribuidores o importadores, entre otros.
En los cargos de OPEN figuran Raúl Sánchez, gerente de Sadeco, como tesorero, mientras que Javier Poveda, director general de Eurotyre, y Fausto Casetta, director general de Euromaster, ostentan las dos Vicepresidencias. Los vocales son José Miguel Delgado, director general de Driver; Jesús García, gerente de Nermóvil; José Manuel Ledo, director de retail de First Stop; José Manuel Rosa, consejero delega- do de Claxon; Pedro Teixeira, director general de BestDrive; y Alberto Villarreal, director de Vulco.
Lucha contra la competencia desleal
Sólo con la ayuda de todo el sector se podrá garantizar el éxito total de una iniciativa que nació con el objetivo de luchar contra los talleres ilegales y afrontar los obstáculos que vive este mercado, como la regulación y normalización del neumático usado, las garantías sobre el etiquetado, las modificaciones sobre la profundidad legal o la educación vial para las escuelas y autoescuelas.
“La asociación está y estará siempre orientada a la defensa de los intereses del sector”, nos subrayaba en la entrevista Rafael García. “La denuncia de los talleres ilegales, por ser competencia desleal, es uno de nuestros objetivos iniciales, pero hay mucho más. Defender los intereses de nuestros asociados ante las administraciones o colaborar en el desarrollo normativo que afecte a nuestras actividades, son parte de la solución a los problemas que se nos presentan”.
Pero no todos son aspectos negativos. El responsable valora positivamente que “el sector del neumático esté presente, en menor o mayor medida, en otras asociaciones”, aunque mejor sería, en su opinión, que la suma de todos estos esfuerzos individuales fueran representados y defendidos por una sola voz. “Ir a las administraciones a abordar los mismos temas desde dife- rentes puntos de vista no es bueno”; sin embargo, lo “óptimo” para García sería “conseguir que sean las propias administraciones quienes recurran a los profesionales en demanda de colaboración, a través de organizaciones fuertes y representativas”. Aquí sería deseable, en sus palabras, que “todas las manzanas estén en el mismo cesto”.
Principales acciones
OPEN ha sido muy activa en este primer año de vida, participando en los eventos relacionados con el sector, como en el Primer encuentro Ibérico del Neumático en Estoril, el Comité Organizador de Ifema o en Motortec Automechanika Madrid. Además, Rafael García hace hincapié en el desarrollo y puesta en marcha del manual OPEN, la comunicación constante en las redes sociales, la creación de su página web o del boletín de denuncias de talleres ilegales a través de este sitio online, así como la consecución de acuerdos de colaboración con entidades referentes del sector, como la firmada recientemente con Signus Ecovalor para la gestión de neumáticos fuera de uso.
En este sentido, OPEN mantiene activo un área específica para sus socios dentro de su página web, en la que informa sobre todos los beneficios y ventajas que tienen por ser miembros de la entidad. Actualmente, hay disponibles tres secciones: un área de colaboradores, donde la organización publicará las entidades con las que ha conseguido un beneficio o servicio exclusivo para sus socios (ofertas, descuentos o promociones); un área técnica, para colgar los diferentes proyectos, informes, boletines y estudios de interés; y, finalmente, un apartado jurídico, en el que se subirán todo tipo de normas que puedan interesar a los miembros de OPEN, independientemente del rango de la disposición normativa o su ámbito territorial.
De cara a un futuro próximo, las acciones de OPEN irán creciendo, tal y como nos anuncia Rafael García. “Con las incorporaciones de nuevos miembros a la asociación (fabricantes, importadores, empresas relacionadas con nuestra actividad,…) y las sugerencias que realicen nuestros asociados, iremos consensuando qué temas deberemos de abordar”.
DETECTADA LA INACCIÓN DE FENACOR, SE HIZO ESPECIALMENTE NECESARIO, CREAR UNA ASOCIACIÓN NACIONAL QUE DIERA CABIDA A TODOS LOS PROFESIONALES QUE COMPONEN EL SECTOR DEL NEUMÁTICO
Sinergias con Open
Uno de los últimos acuerdos ha sido el firmado entre Signus Ecovalor y OPEN con el fin de crear sinergias que ayuden a ambas entidades a cumplir con sus objetivos. Por un lado, se pondrán todos los mecanismos necesarios para garantizar que Signus pueda desarrollar su actividad conforme a los principios medioam-
bientales que regulan su actividad, así como a la lucha contra el fraude que provocan aquellos productores que, poniendo por primera vez neumáticos (sean nuevos o usados) en el mercado, no los declaran y, por tanto, no contribuyen a la correcta gestión ambiental de los neumáticos fuera de uso y a la sostenibilidad. Asimismo, ambas partes trabajarán para que OPEN pueda cumplir con su misión de informar y asesorar correctamente a sus asociados, en materia de gestión de los neumáticos fuera de uso, así como colaborar en la denuncia a los talleres que no cumplen con sus obligaciones administrativas.
En opinión del secretario general de OPEN, Rafael García, el objetivo de estos acuerdos, y los que la entidad va consiguiendo puntualmente, es que “han de ser coherentes con la idea de una sola voz” y de “un solo mensaje” por parte de una sola organización representativa, en este caso OPEN. Según García, “si un taller no está dado de alta, ni se le puede recoger el residuo que genera ni tiene cabida en la asociación”.
Etiqueta europea
Finalmente, el secretario general se ha pronunciado sobre la opinión de OPEN respecto a los aspectos a mejorar en
cuanto a la etiqueta europea, que también está recibiendo diversas opiniones de los propios fabricantes de neumáticos. En palabras de Rafael García, “el problema de raíz de la etiqueta es quién certifica lo que cada fabricante dice haber certificado. Si es una exigencia de la Unión Europea, debería de ser ésta, con sus recursos, quien diera validez a la veracidad
de la información contenida en la etiqueta, actuando rápida y contundentemente en caso de fraude”. Desde el punto de vista de información al usuario, el responsable cree que “convendría recordarle que, en lo referente al consumo de combustible, de nada sirve la calificación más alta si no se preocupa de revisar la presión de sus
neumáticos regularmente. Los otros dos criterios, y posiblemente una docena más, son responsabilidad del punto de venta quien, en base a su experiencia y conocimiento del producto, ha de hacer la recomendación adecuada para cada tipo de conductor en función de los kilómetros recorridos, con carga o sin ella, o del tipo de carreteras transitadas”.