LOS NEUMÁTICOS NO CADUCAN

“No existe ninguna normativa europea ni de ámbito nacional donde se regule la caducidad de los neumáticos, ni se imponga u obligue a su cambio o sustitución cuando estos cumplan una fecha determinada”. Así lo explican desde Adine, que recomienda, eso sí,

Entre los consumidores siempre ha existido la creencia de que los neumáticos tienen fecha de caducidad, pero desde la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) aseguran que esta afirmación no es más que un falso mito. La entidad considera que “dicha información no es veraz” y, en este sentido, “puede causar un grave perjuicio” tanto “a los fabricantes de neumáticos”, como a “las empresas del sector que se dedican a la distribución”.

En una carta abierta para defender su tesis, Adine indica que, en la actualidad, “no existe ninguna normativa europea ni de ámbito nacional donde se regule la caducidad de los neumáticos, ni se imponga u obligue a su cambio o sustitución cuando estos cumplan una fecha determinada. Es más, en la directiva 92/23/CEE del 31 de marzo de 1992, que establece las condiciones de homologación de los neumáticos, no figura en ningún apartado de esta directiva que los neumáticos tengan una fecha de caducidad o de vencimiento”.

Examen cada cinco años

Sin embargo, sí que es cierto que, existen una serie de recomendaciones del organismo de normalización E.T.R.T.O (European Tyre and Rim Technical Organisation), el cual es el responsable de otorgar todos los requisitos que deben cumplir los neumáticos fabricados y comercializados en la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes, donde se afirma entre otras cosas que después de cinco años de utilización de un neumático, es decir, desde la fecha en que han sido montados, deben ser examinados por un especialista o un profesional cualificado del neumático, por lo menos una vez al año. Asimismo, el citado organismo también indica que, por simple precapación, a los diez años desde la fecha de fabricación (fecha indicada en el flanco del neumático-DOT) con una combinación de cuatro dígitos (los dos primeros dígitos indican la semana de fabricación, y los dos últimos el año de fabricación) se recomienda la sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm. que establece la Ley o los 3 mm. recomendados.

Correcta conservación

Es evidente que el envejecimiento del neumático depende de diversos facto- res, como, por ejemplo, las condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc.), condiciones climáticas y las condiciones de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, la presión de inflado, carga, etc.), pero, en cualquier caso, si la conservación del mismo es la correcta, el neumático puede estar en perfectas condiciones ya que no tiene fecha de límite de uso. Por último, desde Adine se hace hincapié en recordar que dado que los neumáticos son el único punto de encuentro entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de inflado, nivel de desgaste, deformaciones, etc) para asegurar el rendimiento óptimo de las cubiertas y velar por una correcta seguridad vial”.

DESPUÉS DE CINCO AÑOS DE UTILIZACIÓN DE UN NEUMÁTICO, ES DECIR, DESDE LA FECHA EN QUE HAN SIDO MONTADOS, DEBEN SER EXAMINADOS POR UN ESPECIALISTA O UN PROFESIONAL CUALIFICADO, POR LO MENOS UNA VEZ AL AÑO