COM­PRO­BAR LA FE­CHA DE FA­BRI­CA­CIÓN PA­RA EVI­TAR ES­TA­FAS

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Des­de la Fe­de­ra­ción Re­gio­nal de Aso­cia­cio­nes de Em­pre­sa­rios de Au­to­mo­ción de Cas­ti­lla-La Man­cha quie­ren re­co­men­dar a to­dos los con­duc­to­res que com­prue­ben la fe­cha de fa­bri­ca­ción del neu­má­ti­co pa­ra evi­tar así ser ob­je­to de una es­ta­fa. Se­gún la en­ti­dad, po­cos con­duc­to­res co­no­cen que los neu­má­ti­cos tie­nen una fe­cha de fa­bri­ca­ción, así co­mo un lí­mi­te de tiem­po tras el cual no se pue­de ga­ran­ti­zar la ca­li­dad de su ma­te­rial. El neu­má­ti­co tie­ne un có­di­go DOT, in­di­ca­dor de la fe­cha exac­ta de pro­duc­ción, que es­tá gra­ba­do en el flan­co de la rue­da, y dis­po­ne de un nú­me­ro de cua­tro ci­fras: las dos pri­me­ras co­rres­pon­den a la se­ma­na de fa­bri­ca­ción y las dos úl­ti­mas, al año; por ejem­plo, un có­di­go 0510 re­cuer­da que la cu­bier­ta se ha fa­bri­ca­do en la quin­ta se­ma­na del año 2010.

“Se tra­ta de un có­di­go de fa­bri­ca­ción, no de ca­du­ci­dad, y no in­di­ca su efi­ca­cia”, es­pe­ci­fi­ca la fe­de­ra­ción cas­te­llano-man­che­ga, ya que la vi­da útil co­mien­za cuan­do el neu­má­ti­co se ins­ta­la en el au­to­mó­vil. Los fa­bri­can­tes acon­se­jan cam­biar los neu­má­ti­cos a los cin­co años de su fa­bri­ca­ción, ya que pro­lon­gar la vi­da de los mis­mos re­per­cu­te en pér­di­da de sus pro­pie­da­des. Las con­di­cio­nes de al­ma­ce­na­mien­to de la rue­da, en cuan­to al po­si­cio­na­mien­to fí­si­co de las uni­da­des, la lim­pie­za de las ins­ta­la­cio­nes y la ai­rea­ción, son otros as­pec­tos a te­ner en cuen­ta, ya que un mal man­te­ni­mien­to le ha­ce per­der sus cua­li­da­des aun­que no es­té ins­ta­la­da en un vehícu­lo.

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