Las ITV endurecerán sus inspecciones técnicas para detectar fraudes
La nueva normativa sobre Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) permitirá contar con una inspección más exigente, especialmente en lo referente a emisiones contaminantes, y mejor preparada para detectar posibles fraudes y manipulaciones en los automóviles. Según los representantes del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad que participaron en las XXVI Jornadas Nacionales de ITV (del 16 al 18 de mayo), la próxima publicación del Real Decreto que modifica la reglamentación nacional de la ITV supondrá una revisión “global y profunda” del actual manual de procedimiento de dicha inspección. AECA-ITV ha indicado en un comunicado que en la elaboración de este nuevo manual de procedimiento, tanto el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad como dicha asociación han puesto en valor la “permanente colaboración” que mantienen para trabajar en los cambios necesarios para incorporar en el mismo.
INCORPORACIÓN DE LA DIAGNOSIS
Entre dichas modificaciones se encuentran la necesidad de avanzar en la sistematización de las inspecciones y en la incorporación de medios e información electrónica para su ejecución, así como en tecnologías de medición de emisiones contaminantes y de comprobación de los sistemas de diagnóstico a bordo de los vehículos. Esto último abre una puerta a los fabricantes y distribuidores de equipos de diagnosis, que podrían encontrar en los centros de ITV un importante cliente a corto o medio plazo si finalmente la comprobación mediante estos dispositivos se integra en las inspecciones.
VERIFICACIÓN DE LAS EMISIONES
En las XXVI Jornadas Nacionales de la ITV también se expusieron los progresos realizados para la verificación de las emisiones y la detección de posibles fraudes y manipulaciones en vehículos dentro de los grupos de trabajo del Comité Internacional para la Inspección Técnica de Vehículos (CITA). De esta forma, los expertos del CITA expusieron los motivos por los que los controles actuales no permiten una revisión “lo suficientemente eficiente” de los vehículos Euro 5 y Euro 6, lo que ha motivado el desarrollo de proyectos como el SET II. Tanto AECA-ITV como los expertos que participarán en dicho evento coinciden en que existe tecnología suficiente para hacer un control más exhaustivo de las emisiones contaminantes y que es posible una detección más eficaz de fraudes en forma de manipulaciones ilegales.