Los gran­des alia­dos del ta­ller

Los equi­pos de diagnosis se han con­ver­ti­do en una he­rra­mien­ta im­pres­cin­di­ble pa­ra el ta­ller en un en­torno en el que los vehícu­los in­clu­yen ca­da vez más com­po­nen­tes elec­tró­ni­cos. Tra­ba­jar sin un ade­cua­do equi­po o sin el ac­ce­so a los da­tos téc­ni­cos pue­de su

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Ll ta­ller mul­ti­mar­ca se en­fren­ta a uno de sus ma­yo­res re­tos: el de las nue­vas tec­no­lo­gías apli­ca­das al mun­do del au­to­mó­vil. En un en­torno en el que los vehícu­los ca­da vez in­cor­po­ran más com­po­nen­tes elec­tró­ni­cos, con­tar con equi­pos y pro­fe­sio­na­les que pue­dan abor­dar­los de ma­ne­ra co­rrec­ta es fun­da­men­tal. Pa­ra rea­li­zar el man­te­ni­mien­to o re­pa­ra­ción de los vehícu­los y de­tec­tar y re­sol­ver sus ave­rías de for­ma efi­cien­te, es im­pres­cin­di­ble con­tar con equi­pos de diagnosis pro­fe­sio­na­les. És­tos pre­sen­tan in­du­da­bles ven­ta­jas a la ho­ra de re­pa­rar un co­che, ya que son ca­pa­ces de de­tec­tar prác­ti­ca­men­te cual­quier ave­ría o fa­llo en los sen­so­res. A tra­vés de un ca­ble o por co­ne­xión Blue­tooth, y gra­cias al soft­wa­re que in­clu­yen, ofre­cen in­for­ma­ción de­ta­lla­da y pue­den dar ins­truc­cio­nes exac­tas so­bre có­mo se de­be lle­var a ca­bo la re­pa­ra­ción y qué pie­zas se ne­ce­si­tan pa­ra ello, con­vir­tién­do­se así en una guía fun­da­men­tal pa­ra el pro­fe­sio­nal. La ma­yor par­te de los equi­pos de diagnosis son ap­tos pa­ra tra­ba­jar so­bre mo­de­los de di­fe­ren­tes fa­bri­can­tes, y en los ca­sos en los que cuen­ten con al­gu­na ex­cep­ción, su soft­wa­re per­mi­te la des­car­ga de ac­tua­li­za­cio­nes pa­ra aña­dir nue­vos mo­de­los y mar­cas. Se tra­ta por tan­to de una he­rra­mien­ta esen­cial en los ta­lle­res que quie­ran es­tar ac­tua­li­za­dos y brin­dar el me­jor de los ser­vi­cios en un en­torno ca­da vez más do­mi­na­do por lo elec­tró­ni- co. En cuan­to a su pre­cio, si com­pa­ra­mos el cos­te de es­tas he­rra­mien­tas con el tiem­po que aho­rran en la de­tec­ción de ave­rías o fa­llos, in­de­pen­dien­te­men­te de su en­ver­ga­du­ra, po­de­mos con­si­de­rar que se tra­ta de equi­pos re­la­ti­va­men­te ba­ra­tos. Al­gu­nos fa­llos pue­den in­clu­so ser re­suel­tos des­de la pro­pia má­qui­na, lo que su­po­ne otro im­por­tan­te aho­rro de tiem­po. En la ac­tua­li­dad, mar­cas co­mo Bosch, Delp­hi, He­lla Gut­mann, Launch o VDO in­clu­yen en sus ca­tá­lo­gos pro­duc­tos de diagnosis que bus­can op­ti­mi­zar el pro­ce­so de ser­vi­cio y re­pa­ra­ción de los vehícu­los. BOSCH › En to­das las fe­rias del sec­tor mues­tra de su fuer­te apues­ta por la co­nec­ti­vi­dad en el ta­ller. En­tre las no­ve­da­des que la fir­ma ale­ma­na ha pre­sen­ta­do re­cien­te­men­te, des­ta- ca el soft­wa­re “Con­nec­ted Re­pair” (Co­re), que es ca­paz de co­nec­tar los equi­pos de diagnosis de la mar­ca que se en­cuen­tren dis­po­ni­bles en el ta­ller. Asi­mis­mo, Bosch ha in­cor­po­ra­do la in­ter­faz de diagnosis ba­sa­da en Et­her­net (DOIP) a la nue­va ge­ne­ra­ción de equi­pos KTS 560, KTS 590 o KTS 350. Su va­rie­dad de pro­duc­tos en el cam­po de la diagnosis con­vier­ten a la fir­ma ale­ma­na en una de las que pre­sen­ta más ofer­ta. En­tre las op­cio­nes que mues­tra su ca­tá­lo­go ac­tual, se en­cuen­tra, ade­más el KTS 200, un apa­ra­to sen­ci­llo de uti­li­zar y orien­ta­do a los ta­lle­res con pro­ce­sos de tra­ba­jo ra­cio­na­li­za­dos co­mo ser­vi­cio de ur­gen­cia, ser­vi­cio de acei­te, ser­vi­cio de lu­ces o neu­má­ti­cos. De di­se­ño com­pac­to pe­ro con gran po­ten­cia, el KTS 200 ofre­ce am­plias fun­cio­nes de diag­nós­ti­co y per­mi­te al pro­fe­sio­nal del ta­ller rea­li­zar una com­pro­ba­ción to­tal y com­ple­ta del vehícu­lo. Bosch da va­rios pa­sos más allá en la se­rie KTS, que in­clu­ye más de diez pro­duc­tos de diagnosis. El pri­me­ro es el KTS 960, un equi­po inalám­bri­co con os­ci­los­co­pio in­te­gra­do que em­plea la úl­ti­ma tec­no­lo­gía pa­ra rea­li­zar la com­pro­ba­ción de los com­po­nen­tes elec­tró­ni­cos más com­ple­jos. El KTS 995 in­clu­ye ade­más el mó­du­lo de me­di­ción FSA 500; va ali­men­ta­do por una ba­te­ría in­te­gra­da y per­mi­te la ve­ri­fi­ca­ción rá­pi­da y sen­ci­lla de to­dos los com­po­nen­tes eléc­tri­cos y elec­tró­ni­cos del sis­te­ma del vehícu­lo. La ofer­ta de Bosch in­clu­ye tam­bién

PA­RA REA­LI­ZAR EL MAN­TE­NI­MIEN­TO O RE­PA­RA­CIÓN DE LOS VEHÍCU­LOS Y DE­TEC­TAR Y RE­SOL­VER SUS AVE­RÍAS DE FOR­MA EFI­CIEN­TE, ES IM­PRES­CIN­DI­BLE CON­TAR CON EQUI­POS DE DIAGNOSIS PRO­FE­SIO­NA­LES

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